Της Εύας Καλογήρου
ΦΩΤΟ: Δημήτρης Καστανάρας//LarissaPress
Οι εικόνες με οχήματα σταθμευμένα παράνομα σε κεντρικούς δρόμους της Λάρισας, οι διαμαρτυρίες πολιτών για προβλήματα στην κυκλοφορία και η συζήτηση που έχει ανοίξει γύρω από τη λειτουργία του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης φέρνουν στο προσκήνιο το ζήτημα της καθημερινής μετακίνησης στο κέντρο της πόλης.
Με αφορμή τα παράπονα που εκφράζονται από Λαρισαίους οδηγούς, επαγγελματίες και πεζούς για την κατάσταση που επικρατεί σε ορισμένα σημεία του κέντρου, ο Αντιδήμαρχος Δημοτικής Αστυνομίας και Κυκλοφοριακών Παρεμβάσεων, Κώστας Αργυρόπουλος, μιλά στη LarissaPress για την παράνομη στάθμευση, τους ελέγχους της Δημοτικής Αστυνομίας, τις βεβαιωμένες παραβάσεις, αλλά και τα σχέδια του Δήμου για νέες θέσεις στάθμευσης και την αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογικών μέσων.
Κύριε Αντιδήμαρχε, η εικόνα με την παράνομη στάθμευση στο κέντρο της Λάρισας, ειδικά τις ώρες αιχμής, προκαλεί καθημερινά κυκλοφοριακό έμφραγμα. Ποιο είναι το συγκεκριμένο πλάνο της Δημοτικής Αστυνομίας για την αντιμετώπιση αυτού του φαινομένου;
Ο όρος «κυκλοφοριακό έμφραγμα» δεν ανταποκρίνεται στην εικόνα που έχω σχηματίσει κατά τους πέντε μήνες άσκησης των καθηκόντων μου ως αντιδήμαρχος. Η βασική επιβάρυνση που παρατηρείται αφορά το χρονικό διάστημα από τις 08:00 έως τις 08:30 το πρωί, όταν συμπίπτουν οι ώρες φορτοεκφόρτωσης των καταστημάτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, λόγω του μεγέθους των οχημάτων τροφοδοσίας, δεν είναι εφικτή η χρήση των προβλεπόμενων θέσεων φορτοεκφόρτωσης, γεγονός που προκαλεί πρόσκαιρες καθυστερήσεις.
Τα περιορισμένα περιστατικά μεγαλύτερης κυκλοφοριακής επιβάρυνσης που καταγράφηκαν το τελευταίο διάστημα συνδέονταν κυρίως με την εκτέλεση τεχνικών έργων και τις προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που απαιτήθηκαν σε κεντρικές οδικές αρτηρίες.
Παράλληλα, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις επαγγελματιών που δραστηριοποιούνται καθημερινά στο οδικό δίκτυο της πόλης, όπως οδηγοί αστικών λεωφορείων και ταξί, η εφαρμογή του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης έχει συμβάλει αισθητά στη βελτίωση της κυκλοφορίας στο κέντρο, καθώς έχει περιορίσει φαινόμενα άναρχης στάθμευσης και έχει διευκολύνει τη ροή των οχημάτων.
Ένα μόνιμο παράπονο των πολιτών είναι η ορατότητα των ελέγχων. Υπάρχει επαρκές προσωπικό στη Δημοτική Αστυνομία για να καλύψει τις αυξημένες ανάγκες του κέντρου και με ποιο τρόπο οργανώνονται οι περιπολίες τις κρίσιμες ώρες;
Παρότι η Δημοτική Αστυνομία διαθέτει μόλις 14 στελέχη, το γεγονός ότι έχουν βεβαιωθεί περισσότερες από 24.000 παραβάσεις αποδεικνύει στην πράξη τον επαγγελματισμό, την εργατικότητα και τη συνέπεια με την οποία επιτελεί το έργο της.
Πέρα από τους αριθμούς, το σημαντικότερο αποτέλεσμα είναι ότι οι πολίτες και οι επισκέπτες της πόλης μπορούν πλέον να εντοπίζουν θέση στάθμευσης πιο γρήγορα και με λιγότερη ταλαιπωρία. Η βελτίωση της κυκλοφοριακής λειτουργίας και η καλύτερη εναλλαγή των διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης είναι μια πραγματικότητα που γίνεται αισθητή στην καθημερινότητα των δημοτών.
Γι’ αυτό θεωρώ υποχρέωσή μου να ευχαριστήσω δημόσια και από καρδιάς τα στελέχη της Δημοτικής Αστυνομίας, τα οποία, παρά τις περιορισμένες δυνάμεις που διαθέτουν, εργάζονται καθημερινά με αφοσίωση και συμβάλλουν ουσιαστικά στη βελτίωση της λειτουργίας της πόλης.
Αν κοιτάξουμε τα στατιστικά στοιχεία του τελευταίου διαστήματος, ποιος είναι ο απολογισμός των ελέγχων; Βεβαιώνονται πρόστιμα;
Όπως ανέφερα και προηγουμένως, οι περισσότερες από 24.000 βεβαιωμένες παραβάσεις αφορούν θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης, ηλεκτρικά πατίνια, αυθαίρετες καταλήψεις κοινόχρηστων χώρων, καθώς και παράνομες διελεύσεις δικύκλων από πεζοδρόμους.
Ιδιαίτερα στο ζήτημα των διανομέων, παρά το γεγονός ότι ο Δήμος προχώρησε στη θεσμοθέτηση ειδικών θέσεων στάθμευσης και εξυπηρέτησής τους, εξακολουθεί να παρατηρείται σημαντικό πρόβλημα συμμόρφωσης σε ορισμένες περιπτώσεις.
Η δική μας επιλογή ήταν και παραμένει η πρόληψη, η ενημέρωση και η καλλιέργεια κυκλοφοριακής συνείδησης. Όταν όμως κάποιοι επιμένουν να αγνοούν τους κανόνες και να θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των πεζών ή να δυσχεραίνουν την καθημερινότητα των πολιτών, η εφαρμογή του νόμου και η επιβολή των προβλεπόμενων προστίμων καθίσταται αναγκαία.
Στόχος μας δεν είναι η τιμωρία, αλλά η εμπέδωση του σεβασμού στους κοινόχρηστους χώρους και στους κανόνες που διασφαλίζουν την εύρυθμη λειτουργία της πόλης για όλους.
Πολλοί οδηγοί υποστηρίζουν ότι αναγκάζονται να καταφύγουν στην παράνομη στάθμευση λόγω της έλλειψης θέσεων. Εξετάζει ο Δήμος Λαρισαίων τη λήψη παράλληλων μέτρων, όπως η αυστηροποίηση της ελεγχόμενης στάθμευσης ή η δημιουργία νέων περιφερειακών πάρκινγκ;
Για εμένα δεν μπορεί να αποτελεί δικαιολογία η επίκληση έλλειψης θέσεων στάθμευσης, όταν τα στοιχεία δείχνουν ότι υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις στο Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης με ένα ιδιαίτερα χαμηλό κόστος, ενώ ακόμη και σε ώρες αιχμής καταγράφονται ελεύθερες θέσεις σε χώρους όπως η περιοχή πίσω από το ΚΤΕΛ.
Η παράνομη στάθμευση έχει συνέπειες και θα συνεχίσει να αντιμετωπίζεται με συνέπεια. Από την πρώτη στιγμή κατέστησα σαφές ότι δεν πρόκειται να ακολουθήσω πρακτικές του παρελθόντος ή να εμπλακώ σε πολιτικά παιχνίδια με διαγραφές κλήσεων και επιλεκτικές εξυπηρετήσεις. Όσοι απευθύνθηκαν σε εμένα με τέτοια αιτήματα αντιλήφθηκαν ότι η θέση μου είναι ξεκάθαρη.
Αυτό, βέβαια, δεν σημαίνει έλλειψη κατανόησης. Η Δημοτική Αστυνομία και ιδιαίτερα η Διευθύντριά της, η οποία εξετάζει τις ενστάσεις των πολιτών, αντιμετωπίζει κάθε περίπτωση με υπευθυνότητα και κοινή λογική. Όπου διαπιστώθηκαν προφανή λάθη, όπως λανθασμένη καταχώριση στοιχείων ή μικρές χρονικές αποκλίσεις μεταξύ του εισιτηρίου στάθμευσης και της βεβαίωσης της παράβασης, δεν εξαντλήθηκε η αυστηρότητα του νόμου, αλλά αξιολογήθηκαν τα πραγματικά δεδομένα κάθε υπόθεσης.
Άλλο, όμως, είναι ένα δίκαιο και τεκμηριωμένο αίτημα και άλλο μια συνειδητή παράβαση. Πιστεύω στην ισονομία και στην εφαρμογή των κανόνων για όλους, χωρίς εξαιρέσεις και χωρίς διακρίσεις.
Παράλληλα, εργαζόμαστε για τη δημιουργία περισσότερων λύσεων στάθμευσης. Ήδη έχουν επιλεγεί τρεις χώροι για την ανάπτυξη νέων θέσεων και έχει κατατεθεί σχετική πρόταση στο πρόγραμμα «Σταθμεύω Πολιτισμένα», το οποίο προβλέπει τη δημιουργία 1.000 νέων θέσεων στάθμευσης με σύγχρονα συστήματα αισθητήρων, ψηφιακή διαχείριση μέσω εφαρμογής, ελεγχόμενους χώρους με κάμερες και μπάρες ασφαλείας, καθώς και ειδική μέριμνα για τις θέσεις ΑμεΑ. Στόχος μας είναι να βελτιώσουμε ακόμη περισσότερο την εξυπηρέτηση των πολιτών και να ενισχύσουμε την προσβασιμότητα των συμπολιτών μας με κινητικές δυσκολίες.
Εξετάζει ο Δήμος την αξιοποίηση σύγχρονων ψηφιακών μέσων, όπως οι κάμερες ελέγχου κυκλοφορίας ή οι ηλεκτρονικές κλήσεις (e-πρόστιμα), για τον εντοπισμό και τη βεβαίωση παραβάσεων σε πραγματικό χρόνο χωρίς τη φυσική παρουσία οργάνου;
Φυσικά και παρακολουθούμε στενά τις νέες τεχνολογίες και τις σύγχρονες εφαρμογές που μπορούν να συμβάλουν στη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών και στην αποτελεσματικότερη λειτουργία της πόλης.
Στο πλαίσιο αυτό, προχωρούμε στην επαναλειτουργία των βυθιζόμενων μπαρών, καθώς τα στατιστικά στοιχεία έδειξαν ότι κατά το διάστημα λειτουργίας τους μειώθηκε κατά 35% ο αριθμός των οχημάτων που εισέρχονταν παράνομα στους πεζοδρόμους. Πρόκειται για ένα μέτρο που ενισχύει την προστασία των πεζών και συμβάλλει ουσιαστικά στην τήρηση των κυκλοφοριακών κανόνων.
Παράλληλα, εξετάζουμε την αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογικών εργαλείων στο Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης, με στόχο την εφαρμογή ηλεκτρονικού ελέγχου μέσω ειδικού συστήματος καμερών σε όχημα της Δημοτικής Αστυνομίας. Με τον τρόπο αυτό θα καταστεί δυνατός ο ταχύτερος και αποτελεσματικότερος εντοπισμός των παραβάσεων, ενισχύοντας την τήρηση των κανόνων στάθμευσης και διασφαλίζοντας ίση μεταχείριση για όλους τους οδηγούς.
Η τεχνολογία δεν αποτελεί αυτοσκοπό. Είναι ένα εργαλείο που μας επιτρέπει να αξιοποιούμε καλύτερα το ανθρώπινο δυναμικό που διαθέτουμε, να αυξάνουμε την αποτελεσματικότητα των ελέγχων και να προσφέρουμε καλύτερες υπηρεσίες στους πολίτες.
