Αναγκαστικές προσγειώσεις, μαχητικά αεροσκάφη που συνοδεύουν επιβατικές πτήσεις και αλλεπάλληλοι συναγερμοί στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια. Για τρίτη ημέρα μέσα στην ίδια εβδομάδα, οι αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται αντιμέτωπες με ένα ασυνήθιστο κύμα απειλών για τοποθέτηση εκρηκτικών μηχανισμών, το οποίο προκαλεί αναστάτωση στις αερομεταφορές και κινητοποιεί τις αρχές ασφαλείας.
Μέχρι στιγμής, καμία από τις απειλές, μεταξύ των οποίων και δύο σε σκάφη της Aegean, δεν έχει αποδειχθεί πραγματική, ενώ παραμένει άγνωστο ποιος βρίσκεται πίσω από τα περιστατικά. Αυτό που προβληματίζει ιδιαίτερα τους ειδικούς δεν είναι τόσο οι απειλές, που δεν αποτελούν πρωτοφανές φαινόμενο, αλλά ο ασυνήθιστος συγχρονισμός και ο φαινομενικά συντονισμένος χαρακτήρας τους.
Πώς φτάνει μια απειλή για βόμβα σε μια αεροπορική εταιρεία, ποια πρωτόκολλα ενεργοποιούνται και πόσο μεγάλος είναι ο πραγματικός κίνδυνος για τους επιβάτες; Το Reuters εξηγεί τι συμβαίνει πίσω από τους διαδοχικούς συναγερμούς και ποιες είναι οι συνέπειες για τις αερομεταφορές.
Πώς γνωστοποιούνται συνήθως οι απειλές για βόμβες;
Οι απειλές για βόμβες σε αεροσκάφη μεταφέρονται συχνά σε αεροπορικές εταιρείες, αεροδρόμια ή αρχές μέσω ανώνυμων μηνυμάτων ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή τηλεφωνημάτων, στα οποία αναφέρουν ότι υπάρχει εκρηκτικός μηχανισμός μέσα στο αεροσκάφος.
Οι αρχές δεν αποκαλύπτουν πάντα τον τρόπο με τον οποίο μεταβιβάζονται οι απειλές, επειδή κάτι τέτοιο θα μπορούσε να ενθαρρύνει μιμητές και να θέσει σε κίνδυνο τις έρευνες.
Εκπρόσωπος του αεροδρομίου της Πράγας δήλωσε την Πέμπτη (04/11) στο CNN ότι έλαβαν απειλή μέσω ανώνυμου e-mail που απευθυνόταν στο αεροδρόμιο, ενώ η τσεχική αστυνομία ανέφερε ότι παρόμοια μηνύματα εστάλησαν και σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια.
Ο Ερικ Σούτεν, επικεφαλής της ομάδας ασφάλειας αερομεταφορών Dyami, δήλωσε στο Reuters ότι το τμήμα ασφαλείας μιας αεροπορικής εταιρείας εξετάζει αρχικά την αναφορά βάσει μιας λίστας ελέγχου. Στη συνέχεια, ειδοποιεί τις αρχές, οι οποίες ενδέχεται να απογειώσουν μαχητικά αεροσκάφη ή να κατευθύνουν το αεροπλάνο σε συγκεκριμένο αεροδρόμιο για ενδελεχή έλεγχο.
Ποιος είναι ο κίνδυνος;
Η συντριπτική πλειονότητα των απειλών για βόμβες αποδεικνύεται ότι είναι ψευδείς συναγερμοί, αν και κάθε απειλή πρέπει να αντιμετωπίζεται ως πραγματική μέχρι να διερευνηθεί.
Δεν βρέθηκε κανένας εκρηκτικός μηχανισμός στα αεροσκάφη που δέχθηκαν απειλές αυτή την εβδομάδα, ωστόσο κάθε αεροπορική εταιρεία οφείλει να αξιολογήσει αν μια απειλή είναι βάσιμη και να ενεργήσει ανάλογα.
Εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης χαρακτήρισε τα περιστατικά αυτής της εβδομάδας «κακόβουλες φάρσες» και δήλωσε ότι η χώρα διαθέτει «ένα από τα πιο ισχυρά συστήματα ασφάλειας αερομεταφορών στον κόσμο».
Ποιος μπορεί να κρύβεται πίσω από τις απειλές;
Κανείς δεν γνωρίζει.
Ο Ρις Τζόουνς, από την εταιρεία Osprey Flight Solutions, τόνισε ότι οι απειλές για βόμβες μπορεί να εκπορεύονται από ένα ευρύ φάσμα κινήτρων, συμπεριλαμβανομένων πολιτικών διαμαρτυριών, εκστρατειών ακτιβιστών, εγκληματικής δραστηριότητας, ομάδων στο διαδίκτυο ή υβριδικών επιχειρήσεων που συνδέονται με κράτη.
Προς το παρόν δεν υπάρχουν στοιχεία που να είναι δημόσια γνωστά, που να συνδέουν τα περιστατικά αυτής της εβδομάδας με κάποιο συγκεκριμένο κράτος ή οργάνωση.
Ποιες είναι οι επιπτώσεις για τις αεροπορικές εταιρείες;
Ακόμα και ένας ψευδής συναγερμός μπορεί να διαταράξει τις λειτουργίες των αεροπορικών εταιρειών, με εκτροπές αεροσκαφών και διεξοδικούς ελέγχους ασφαλείας να προκαλούν καθυστερήσεις για τους επιβάτες.
Οι αερομεταφορείς συνήθως επιβαρύνονται με πρόσθετα έξοδα, όπως καύσιμα, νέες κρατήσεις επιβατών, διαταρραχή στο πρόγραμμα του πληρώματος και εκτροπές αεροσκαφών.
Ο Σούτεν δήλωσε ότι ένας σαρωτικός έλεγχος σημαίνει αποβίβαση επιβατών και εκφόρτωση αποσκευών, έρευνα του αεροσκάφους και νέα επιβίβαση των επιβατών και εκ νέου φόρτωση αποσκευών. Αυτό μπορεί να ωθήσει σε υπερωρίες πληρωμάτων και να οδηγήσει σε απώλεια ανταποκρίσεων πτήσεων και ακυρώσεις.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Air France-KLM, Μπεν Σμιθ, δήλωσε την Πέμπτη (04/11) ότι δεν έχει ξαναδεί απειλές να έρχονται με τόσο συντονισμένο τρόπο. «Είμαστε αρκετά σίγουροι ότι έχουμε ό,τι χρειαζόμαστε για να διασφαλίσουμε ότι αυτό θα έχει ελάχιστο ή καθόλου αντίκτυπο στη λειτουργία μας», δήλωσε σε δημοσιογράφους. «Επομένως, δεν έχουμε σήμερα κανένα αίτημα από τις κυβερνήσεις μας να αλλάξουν τον τρόπο με τον οποίο διαχειρίζονται τέτοιου είδους καταστάσεις».
