Της Εύας Καλογήρου
Ανησυχητικές διαστάσεις λαμβάνει η χρήση ηλεκτρικών πατινιών στη χώρα, καθώς τα τροχαία ατυχήματα –ιδιαίτερα με ανήλικους– παρουσιάζουν σημαντική αύξηση.
Το ζήτημα αναδεικνύεται ακόμη πιο έντονα μέσα από τις μαρτυρίες του προέδρου του ΕΚΑΒ Θεσσαλίας, ο οποίος επισημαίνει τον αυξανόμενο αριθμό τραυματισμών. Την ίδια ώρα, η κυβέρνηση προχωρά σε αυστηρότερες ρυθμίσεις, επιχειρώντας να βάλει τέλος στην ανεξέλεγκτη χρήση των πατινιών στους δρόμους και τα πεζοδρόμια.
Τι ανακοίνωσε ο υπουργός
Ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης προανήγγειλε σειρά νομοθετικών παρεμβάσεων με βασικό άξονα την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Μεταξύ των σημαντικότερων μέτρων είναι η πρόθεση απαγόρευσης της χρήσης ηλεκτρικών πατινιών από άτομα κάτω των 18 ετών, καθώς και η καθιέρωση υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης για τους ενήλικες χρήστες, συμπεριλαμβανομένων και των ενοικιαζόμενων πατινιών.
Παράλληλα, στάθηκε ιδιαίτερα στο πρόβλημα της άναρχης στάθμευσης, τονίζοντας ότι η εικόνα με πατίνια εγκαταλελειμμένα στα πεζοδρόμια δυσχεραίνει την καθημερινότητα των πολιτών και απαιτεί άμεση αντιμετώπιση. Τέλος, επεσήμανε τον καθοριστικό ρόλο των δήμων, οι οποίοι καλούνται να συμβάλουν με ρυθμίσεις και ελέγχους ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή συνύπαρξη πεζών και χρηστών μικροκινητικότητας.
Αυξημένα εμφανίζονται το τελευταίο διάστημα τα περιστατικά τραυματισμών από τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών σε πολλές περιοχές της χώρας, με αντίστοιχα συμβάντα να καταγράφονται και στην περιοχή της Λάρισας.
H LarissaPress ζήτησε τη γνώμη του προέδρου του Συλλόγου Εργαζομένων ΕΚΑΒ Θεσσαλίας, Γιάννη Γούλα, ο οποίος αναφέρθηκε στους λόγους που οδηγούν στα ατυχήματα, αλλά και στην ανάγκη τήρησης βασικών κανόνων ασφαλείας.
Όπως σημείωσε ο κ. Γούλας, το φαινόμενο παρατηρείται σταθερά τα τελευταία χρόνια, με τους περισσότερους τραυματισμούς να αφορούν νεαρές ηλικίες.
«Το φαινόμενο αυτό καταγράφεται τα τελευταία χρόνια, με περιστατικά μικροτραυματισμών που αφορούν κυρίως άτομα νεαρής ηλικίας. Πρόκειται συνήθως για παιδιά που χρησιμοποιούν τα ηλεκτρικά πατίνια χωρίς να έχουν την απαραίτητη οδηγική παιδεία και εμπειρία.
Ένα από τα βασικά ζητήματα είναι ότι τα οχήματα αυτά είναι αθόρυβα, με αποτέλεσμα πολλές φορές οι υπόλοιποι οδηγοί να μην αντιλαμβάνονται την παρουσία τους, αλλά και οι ίδιοι οι αναβάτες να μην αντιλαμβάνονται έγκαιρα τον κίνδυνο. Αυτό οδηγεί συχνά σε μικροσυγκρούσεις με αυτοκίνητα ή δίκυκλα και, κατ’ επέκταση, σε τραυματισμούς.
Έχουμε τονίσει πολλές φορές ότι πρέπει να τηρούνται βασικά μέτρα ασφαλείας, όπως η χρήση κράνους και η αυστηρή τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Παρατηρούμε συχνά ότι δεν σταματούν σε φανάρια ή διασταυρώσεις, σημεία από τα οποία προέρχονται πολλά από τα περιστατικά που καλούμαστε να διαχειριστούμε.
Τα περιστατικά τα τελευταία χρόνια παραμένουν σε σταθερά επίπεδα. Δεν μπορούμε να πούμε ότι έχουν μειωθεί, αλλά ούτε και ότι έχουν αυξηθεί σημαντικά. Ωστόσο, οι ηλικίες των εμπλεκομένων παραμένουν κυρίως νεαρές, γεγονός που δείχνει την ανάγκη για περισσότερη ενημέρωση και προσοχή».
Εκπαιδευτές οδήγησης: «Απαραίτητοι αυστηρότεροι κανόνες για τα ηλεκτρικά πατίνια»
Οι ειδικοί στην οδική ασφάλεια και οι εκπαιδευτές οδήγησης πάντως επισημαίνουν την ανάγκη αυστηρότερου και πιο ξεκάθαρου πλαισίου για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών, ιδιαίτερα από ανηλίκους. Όπως τονίζουν, η αλόγιστη χρήση και η συχνή παραβίαση των ισχυόντων κανόνων δημιουργούν σοβαρούς κινδύνους στο οδικό δίκτυο, με αρκετούς να υποστηρίζουν ακόμη και την απαγόρευση για παιδιά κάτω των 15 ή 18 ετών, όταν δεν μπορούν να διασφαλιστούν οι προϋποθέσεις ασφάλειας.
Παράλληλα, στην Ευρώπη δεν υπάρχει ενιαίο πλαίσιο, καθώς τα ηλικιακά όρια διαφέρουν σημαντικά από χώρα σε χώρα. Σε πολλές χώρες, όπως η Γαλλία, η Γερμανία και η Ισπανία, το ελάχιστο όριο είναι τα 14 έτη, ενώ σε άλλες, όπως η Αυστρία και το Λουξεμβούργο, επιτρέπεται η χρήση ακόμη και από μικρότερες ηλικίες υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Υπάρχουν επίσης κράτη με πιο αυστηρούς περιορισμούς, αλλά και περιπτώσεις όπου δεν έχει καθοριστεί ελάχιστη ηλικία.
Οι διαφοροποιήσεις αυτές, σύμφωνα με μελέτες για την οδική ασφάλεια, αναδεικνύουν την ανάγκη για πιο ενιαία ευρωπαϊκή προσέγγιση, ώστε να περιοριστούν τα ατυχήματα και να διασφαλιστεί η ασφαλής χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στο αστικό περιβάλλον.
