Υπερδιπλασιασμό εσόδων αλλά και επιστροφή στην κερδοφορία καταγράφει η Hellenic Train για το 2025, εικόνα που δεν οφείλεται σε κάποια θεαματική αύξηση του μεταφορικού έργου, αλλά στην εκτίναξη εσόδων από τη σύμβαση για τις άγονες γραμμές.
Σε αυτά εντάχθηκαν απαιτήσεις άνω των 118 εκατ., που διεκδικεί η Hellenic Train από το ελληνικό Δημόσιο ως αποζημίωση για ζημίες προηγουμένων ετών. Η συσσώρευση ζημιών αποδίδεται από την εταιρεία στις πληθωριστικές πιέσεις από την ενεργειακή κρίση του 2022, στη μείωση του μεταφορικού έργου εξαιτίας των Τεμπών, καθώς και στη συρρίκνωση του δικτύου λόγω «Daniel». Oι παραπάνω απαιτήσεις αποτελούν απόρροια της αναθεωρημένης σύμβασης (ΥΔΥ) για τις άγονες γραμμές που υπεγράφη μεταξύ των δύο μερών τον Δεκέμβριο του 2025, ωστόσο αυτές δεν έχουν εισπραχθεί ακόμη. Από τη σύμβαση προβλέπεται και διαιτητική διαδικασία σε περίπτωση διαφωνίας.
Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις του 2025, η Hellenic Train κατέγραψε υπερδιπλασιασμό εσόδων στα 226,71 εκατ. ευρώ το 2025 έναντι 103,22 εκατ. ευρώ το 2024. Σε αντίθεση με τις προηγούμενες χρονιές, από ζημίες ύψους 62,86 εκατ. ευρώ το 2024 καταγράφει τεράστια κέρδη 63,45 εκατ. ευρώ το 2025. Τα θετικά πρόσημα στον ισολογισμό δεν οφείλονται στη θεαματική αύξηση της επιβατικής κίνησης, αφού και πέρυσι τον Σεπτέμβριο τα ζεύγη των δρομολογίων σε Αθήνα – Θεσσαλονίκη από τέσσερα μειώθηκαν σε δύο, προκειμένου να ξεκινήσει η ανάταξη του σιδηροδρομικού δικτύου στη Θεσσαλία.
Πώς όμως προκύπτουν; Από το σύνολο των εσόδων, τα έσοδα από τη μεταφορά των επιβατών σημείωσαν μικρή αύξηση 3,81% στα 42,98 εκατ. ευρώ. Εκεί όπου καταγράφεται τεράστια αύξηση είναι στα έσοδα από τη σύμβαση ΥΔΥ για τις άγονες γραμμές, τα οποία εκτινάχθηκαν στα 165,7 εκατ. ευρώ από 47,8 εκατ. ευρώ το 2024. Από αυτά, 47,65 εκατ. ευρώ αφορούν την καθορισμένη ετήσια αποζημίωση που καλείται να καταβάλλει το ελληνικό Δημόσιο στη Hellenic Train για τις άγονες γραμμές. Παράλληλα η εταιρεία αναγνωρίζει δεδουλευμένο έσοδο 90,06 εκατ. ευρώ για την κάλυψη αρνητικών αποτελεσμάτων των χρήσεων 2023-2024 και επιπλέον ποσό 27,99 εκατ. ευρώ για το 2025.
Συνολικά οι απαιτήσεις ΥΔΥ ανέρχονται στα 118.669.715 ευρώ, σχετίζονται με τα αρνητικά αποτελέσματα των χρήσεων 2023-2025 και συνδέονται με την κάλυψη ζημιών της σύμβασης. Οπως αναφέρoυν οι οικονομικές καταστάσεις, προβλέπεται πως εφόσον ύστερα από δύο συναπτές χρήσεις διαπιστωθεί ζημία του παρόχου εξαιτίας όχι μόνο ανωτέρας βίας ή και απρόβλεπτων περιστάσεων, αλλά και απόφασης του Δημοσίου ή του ΟΣΕ, τότε αυτή καλύπτεται από τον ίδιο τον πάροχο αποκλειστικά με ίδιους πόρους. Εν συνεχεία, αυτός ανακτά το ποσό στην επόμενη χρήση από τα έσοδα που αναλογούν στο Δημόσιο.
Σε αντίθεση όμως με την αρχική σύμβαση, αν κατά την αμέσως επόμενη χρήση τα έσοδα συνεχίζουν να είναι αρνητικά, τότε το Δημόσιο καλείται να καλύψει πια τη συσσωρευμένη ζημία που υπέστη ο πάροχος, εν προκειμένω η Hellenic Train. Μάλιστα, το Δημόσιο θα πρέπει να λάβει υπ’ όψιν και τις προβλέψεις ελάχιστης κερδοφορίας του επιβατικού κλάδου, η οποία ορίζεται συμβατικά σε 2 εκατ. ευρώ ετησίως.
