Ο φόβος ενός τσουχτερού προστίμου που μπορεί να επιβληθεί ανά πάσα στιγμή από τα συνεργεία της Τροχαίας αλλά και η αλλαγή της κουλτούρας των νέων ανθρώπων φαίνεται ότι έχουν συνετίσει τους οδηγούς στην Αθήνα και τους έχουν αποθαρρύνει από το να καθίσουν πίσω από το τιμόνι έχοντας πιει περισσότερο από ένα ποτήρι αλκοόλ.
Η εντυπωσιακή αύξηση τόσο του αριθμού των αλκοτέστ, τα οποία έχουν σχεδόν δεκαπλασιαστεί σε σύγκριση με πέρυσι, όσο και των συνεργείων της Τροχαίας που βγαίνουν στους δρόμους της πρωτεύουσας για ελέγχους έχει φέρει αποτέλεσμα. Το ποσοστό των οδηγών που εντοπίζονται υπό την επήρεια μέθης έχει πέσει στο 0,8% από 6,8% που ήταν στο αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2025.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας, όλα ξεκινούν από την αύξηση του προσωπικού που έχει αναπτυχθεί σε ακόμη περισσότερα σημεία της πρωτεύουσας και όχι μόνο σε αυτά στα οποία παλαιότερα θεωρείτο ότι θα εντοπίζονταν οδηγοί που έχουν καταναλώσει αλκοόλ. Τα συνεργεία της Τροχαίας που έκαναν ελέγχους το πρώτο οκτάμηνο του 2026 έχουν αυξηθεί κατά 30% σε σύγκριση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2025, από 4.000 σε 5.200. Κατά συνέπεια αυξήθηκε και ο αριθμός των αλκοτέστ, από 108.000 σε 1.030.000. Πρόκειται για μια αύξηση που φτάνει στο 850%.
Θα υπέθετε κάποιος ότι η αύξηση κατά 850% στους ελέγχους θα έφερνε και μια σχεδόν αντίστοιχη αύξηση στον αριθμό των πολιτών που θα εντοπίζονταν να οδηγούν υπό την επήρεια μέθης. Ομως αυτό δεν συνέβη. Παρά τις επιπλέον 900.000 αλκοτέστ, αυτοί που εντοπίστηκαν να έχουν πιει παραπάνω από το επιτρεπτό όριο αυξήθηκαν από 7.347 το πρώτο οκτάμηνο του 2025 σε 8.294 στην αντίστοιχη φετινή περίοδο.
Ιδιαιτέρως κρίσιμη αποδείχθηκε η αύξηση του προσωπικού της ΕΛ.ΑΣ., που προχώρησε σε ελέγχους σε ακόμη περισσότερα σημεία της πρωτεύουσας.
Για τα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. αυτή ήταν μια σημαντική νίκη. «Διαφαίνεται ότι υπάρχει μια άλλη αντιμετώπιση στο θέμα πίνουμε και οδηγούμε.
Ο φόβος του προστίμου και η αλλαγή κουλτούρας έχουν λειτουργήσει συνδυαστικά και αποθαρρύνουν τους πολίτες, και κυρίως τους νέους ανθρώπους, από το να οδηγούν ενώ έχουν πιει», λέει στην «Κ» ο ταξίαρχος Σωτήριος Καλταμπάνης, ο οποίος προσθέτει ότι οι ποινές είναι εξαιρετικά βαριές, κυρίως για τους υπότροπους, που χάνουν την άδεια οδήγησης αν εντοπιστούν να οδηγούν υπό την επήρεια μέθης δύο φορές μέσα σε ένα χρόνο.
Η επιτυχία
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., μέσα στο πρώτο οκτάμηνο του 2026 οδηγήθηκαν στο αυτόφωρο 439 άτομα που στο αλκοτέστ ξεπέρασαν το όριο των 0,61 mg/l. Πέρυσι, ο αντίστοιχος αριθμός ήταν 427. Το όριο των 0,61 mg/l αφορά περιπτώσεις βαριάς μέθης. Σύμφωνα με τον ταξίαρχο Καλταμπάνη, τα σχεδόν σταθερά μεγέθη δείχνουν την επιτυχία του εγχειρήματος της εντατικοποίησης των αλκοτέστ, που έχει ως αποτέλεσμα και τη μείωση των σοβαρών και θανατηφόρων τροχαίων στους δρόμους της πρωτεύουσας. «Τα στοιχεία δείχνουν ότι στο πρώτο οκτάμηνο του 2026 τα θανατηφόρα τροχαία μειώθηκαν κατά 24,7%, από 93 σε 70. Επίσης, τα σοβαρά τροχαία χωρίς θάνατο μειώθηκαν κατά 22,8%, από 92 σε 71», λέει.
Στόχος της ΕΛ.ΑΣ., σύμφωνα με τον ταξίαρχο, είναι να συνεχιστούν οι έλεγχοι με την ίδια ένταση, καθώς το μέχρι στιγμής αποτέλεσμα κρίνεται εξαιρετικό. «Πολλοί είναι αυτοί που σκέφτονται ότι αν φύγουν το πρωί από ένα νυχτερινό κέντρο θα γλιτώσουν το αλκοτέστ. Ομως και στις 7 το πρωί θα πέσεις σε συνεργείο που κάνει ελέγχους», τονίζει και προσθέτει: «Εχουμε φθάσει πολύ ψηλά και θα συνεχίσουμε στους ίδιους εντατικούς ρυθμούς όσον αφορά τους ελέγχους. Υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης».
