Ο πρώτος κύκλος της δίκης των Τεμπών έκλεισε στο τέλος Ιουλίου και όλα τα βλέμματα πλέον είναι στραμμένα στην επανεκκίνηση της διαδικασίας στις 7 Σεπτεμβρίου. Στους 4 μήνες και 25 συνεδριάσεις που μεσολάβησαν από την έναρξη της δίκης στις 23 Μαρτίου, το δικαστήριο δεν μπήκε στην ουσία της υπόθεσης λόγω των πολλαπλών διαδικαστικών αιτημάτων που κατατέθηκαν, κυρίως από την πλευρά των κατηγορουμένων.
Μέχρι και τις τελευταίες συνεδριάσεις στην αίθουσα Γαιόπολις της Λάρισας, το δικαστήριο απέρριψε ομόφωνα το σύνολο των αιτημάτων και ενστάσεων που υπέβαλαν οι συνήγοροι των κατηγορουμένων για αναβολή ή αναστολή της διαδικασίας, διαχωρισμό δικογραφιών, ακυρότητα κλητηρίου θεσπίσματος και παραπομπή στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Βασικό επιχείρημα των συνηγόρων για την αναστολή ήταν οι κοινοί κατηγορούμενοι της ΕΡΓΟΣΕ στη δικογραφία που έχει ανοίξει η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία για τα οικονομικά εγκλήματα που συνδέονται με τη μη υλοποίηση της σύμβασης 717, σε σχέση με την οποία αναμένεται το αμέσως επόμενο διάστημα (πιθανώς τον Οκτώβριο) να εκδοθεί το παραπεμπτικό βούλευμα για την έναρξη της σχετικής δίκης.
Όμως, δεν ήταν τα μοναδικά αιτήματα που απασχόλησαν κυρίαρχα την τετράμηνη διαδικασία. Περίοπτη θέση κατέλαβε φυσικά το αίτημα παράστασης υποστήριξης της κατηγορίας του Δημοσίου κατά μόνον 4 εκ των συνολικά 36 κατηγορούμενων στη δίκη, το οποίο προκάλεσε την έκρηξη των συγγενών καθώς ευθυγραμμίστηκε πλήρως με την κυβερνητική γραμμή του «ανθρώπινου λάθους», θέτοντας στο επίκεντρο των ευθυνών μόνο τον μοιραίο σταθμάρχη -το βράδυ του δυστυχήματος- Β. Σαμάρα, καθώς και δύο ακόμη συναδέλφους του της απογευματινής βάρδιας και τον επιθεωρητή Λάρισας του ΟΣΕ.
Στην περίπτωση αυτή, οι δικαστές έκριναν ότι συντρέχουν οι λόγοι νομιμοποίησης της παράστασης του Δημοσίου αποκλειστικά κατά των τεσσάρων κατηγορουμένων, παρά την αντίθετη εισήγηση της εισαγγελέως της έδρας που πρότεινε να απορριφθεί. Την εντολή προς το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους για να παρασταθεί εκ μέρους του Δημοσίου κατά των τεσσάρων είχε δώσει ο πρώην υπουργός Μεταφορών και νυν γραμματέας της Ν.Δ. Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Η απουσία πολιτικών προσώπων
Από την πρώτη στιγμή της ακρόασης, οι συνήγοροι των θυμάτων και των συγγενών έθεσαν φυσικά στο επίκεντρο την τρανταχτή απουσία από το κατηγορητήριο των πολιτικών προσώπων και υψηλόβαθμων στελεχών του υπουργείου Μεταφορών, οι οποίοι εμπλέκονται στον εκτροχιασμό των συστημάτων ασφαλείας στον σιδηρόδρομο. Νούμερο ένα, φυσικά, η απουσία του Κώστα Καραμανλή, αλλά και των αρμόδιων υφυπουργών και γενικών γραμματέων πριν την 28η Φεβρουαρίου του 2023.
Στην περίπτωση του πρώην υπουργού, σε εξέλιξη βρίσκεται η διαδικασία ενώπιον του Δικαστικού Συμβουλίου για παράβαση καθήκοντος μετά τη σχετική άδεια της Βουλής, με την απόφαση για την παραπομπή ή μη στο Ειδικό Δικαστήριο και το ακριβές περιεχόμενο των αποδιδόμενων εγκληματικών πράξεων να αναμένεται μέσα στο τρίμηνο του φθινοπώρου, μετά από εξαιρετικά μεγάλη καθυστέρηση.
Οι φόβοι των συγγενών για απόλυτη συγκάλυψη των ευθυνών τού πρώην υπουργού έχουν εκφραστεί με όλους τους τρόπους, καθώς η σχετική απόφαση της Ολομέλειας της Βουλής της 22ας Ιουλίου 2025 ορίζει την άσκηση ποινικής δίωξης κατά του πρώην υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Καραμανλή Κωνσταντίνου του Αχιλλέως, για την ενδεχόμενη τέλεση «της παράβασης καθήκοντος (259 ΠΚ) και ειδικότερα της κατά το χρονικό διάστημα από τον Σεπτέμβριο 2021 έως και τις 28/2/2023, κατά παράβαση του άρθρου 40 παρ.3 του νόμου 4974/2022 και προς τον σκοπό πρόκλησης οικονομικής βλάβης στην ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία “Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος ΑΕ”», κατά την άσκηση των καθηκόντων του.
Η άδεια δηλαδή της Βουλής αφορά τις ευθύνες του, π.χ. για την υποστελέχωση του ΟΣΕ (sic), αφαιρώντας από τη διερεύνηση το κρίσιμο διάστημα πριν τον Σεπτέμβριο του 2021, με ορόσημο τη μοναδική από τις συνολικά 11 παρατάσεις της σύμβασης 717, που φέρει υπουργική υπογραφή, εκείνη της 6ης Μαρτίου 2020 (την οποία είχε αποκαλύψει η τότε έντυπη καθημερινή ΑΥΓΗ).
Το αίτημα για αναβάθμιση των κατηγοριών
Για τον λόγο αυτό, εξάλλου, οι συγγενείς μάρτυρες που κατέθεσαν πρόσφατα στον Άρειο Πάγο στο πλαίσιο της ανακριτικής διαδικασίας για τον Καραμανλή, ζήτησαν μετ’ επιτάσεως την αναβάθμιση των κατηγοριών από το Δικαστικό Συμβούλιο.
Αντίστοιχη αναβάθμιση έχουν αιτηθεί και στο πλαίσιο της δίκης στη Λάρισα στην οποία 33 από τους 36 κατηγορούμενους αντιμετωπίζουν το κακούργημα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών, ενώ 35 από τους 36 αντιμετωπίζουν κατά περίπτωση κατηγορίες για τα τρία πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας και της (βαριάς και απλής) σωματικής βλάβης από αμέλεια, και το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος. Μία κατηγορούμενη, στέλεχος του ΟΣΕ και μέλος της επιτροπής που ενέκρινε τη μετάταξη του σταθμάρχη Σαμαρά, διώκεται μόνο για παράβαση καθήκοντος, όπως επίσης μόνο σε βαθμό πλημμελήματος για ανθρωποκτονία και σωματικές βλάβες από αμέλεια κατηγορούνται δύο διευθυντικά στελέχη της Hellenic Train.
Τα αιτήματα αναβάθμισης αφορούν τόσο τις πλημμεληματικές κατηγορίες των δύο στελεχών της Hellenic Train, όσο και για το σύνολο του κατηγορητηρίου, καθώς απουσιάζει παντελώς το κομμάτι της πυρόσφαιρας και της φωτιάς, παρότι 27 από τους επιβάτες βρέθηκαν απανθρακωμένοι.
Χαραμάδα για τη διερεύνηση της φωτιάς
Συγκεκριμένα, οι συνήγοροι υποστήριξης της κατηγορίας ζήτησαν την άσκηση νέων διώξεων για τα αδικήματα της έκθεσης σε φωτιά και της έκρηξης, καθώς και τη μεταβολή της κατηγορίας από ανθρωποκτονία από αμέλεια σε ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο. Για τα αιτήματα αναβάθμισης, το δικαστήριο επιφυλάχθηκε να αποφασίσει κατά τη διάρκεια της αποδεικτικής διαδικασίας, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο με την εξέταση των πρώτων μαρτύρων.
Αξίζει πάντως να αναφέρουμε πως στην περίπτωση διερεύνησης της φωτιάς, χείρα βοηθείας προσφέρει η προ ημερών πρόταση-κόλαφος του αντεισαγγελέα του Αρείου Πάγου Δ. Μητρουλιά για την παραπομπή Τριαντόπουλου για το μπάζωμα και το ξεμπάζωμα. Ο εισαγγελέας εκτός από την παραπομπή στο Ειδικό Δικαστήριο του Χ. Τριαντόπουλου, του περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κ. Αγοραστού, του γ.γ. Πολιτικής Προστασίας Β. Παπαγεωργίου, του αστυνομικού διευθυντή Λάρισας Αγ. Χαρακόπουλου και του συντονιστή της Πυροσβεστικής Ευάγγελου Φαλάρα, προτείνει ακόμη τον σχηματισμό ξεχωριστής δικογραφίας για τον Φαλάρα και τους 3 προανακριτικούς υπαλλήλους της Πυροσβεστικής που ήταν υπεύθυνοι για τη σύνταξη της ελλιπέστατης πρώτης έκθεσης αυτοψίας, γεγονός που, σύμφωνα με συνηγόρους, ανοίγει «νομική χαραμάδα» για την αναζήτηση των αιτιών της πυρκαγιάς.
