Στα ύψη παραμένει το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έργων των κατασκευαστικών εταιρειών, εξέλιξη που διασφαλίζει δουλειές για τα επόμενα χρόνια και χωρίς να υπολογίζονται νέα έργα που θα δημοπρατηθούν.
Με βάση τις τελευταίες ανακοινώσεις των εταιρειών του χώρου το ανεκτέλεστο είναι πάνω από 17 δισ. ευρώ.
Το υψηλό ανεκτέλεστο αλλά και τα καλά περιθώρια κέρδους που έχουν πλέον οι εταιρείες, έχουν αλλάξει τη χρηματιστηριακή εικόνα του κλάδου.
Μάλιστα πολλά από τα έργα έχουν ρήτρες κόστους και δεν επηρεάζονται από αυξήσεις τιμών.
Η μετοχή της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι σε ιστορικά υψηλά, λόγω και του χαρτοφυλακίου παραχωρήσεων, της Avax σε υψηλά 17 ετών, της Aktor κοντά σε υψηλά 23 ετών, της Metlen ανακάμπτει μετά την πτώση λόγω του profit warning και της μικρής ΕΚΤΕΡ είναι σε ιστορικά υψηλά.
Το ανεκτέλεστο και τα έργα
Το μεγαλύτερο ανεκτέλεστο διαθέτει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ύψους 8,8 δισ. ευρώ με την εταιρεία να σημειώνει πως το 51% του ποσού είναι για ιδιόκτητες επενδύσεις, ενώ το υπόλοιπο κατανέμεται εξίσου μεταξύ ιδιωτικών και δημόσιων έργων, ενώ το 88% του συνολικού χαρτοφυλακίου έργων είναι στην Ελλάδα.
Ανά έργο, μεταξύ άλλων, το ανεκτέλεστο είναι: 900 εκατ. ευρώ για την Εγνατία Οδό, 800 εκατ. ευρώ για το ΒΟΑΚ στην Κρήτη, 700 εκατ. ευρώ για το IRC στο Ελληνικό, 700 εκατ. ευρώ για άλλους αυτοκινητόδρομους, 500 εκατ. ευρώ για το αεροδρόμιο στο Καστέλι και 500 εκατ. ευρώ για το Ellinikon Mall.
Η Aktor έχει ανεκτέλεστο 4 δισ. ευρώ στο τέλος Απριλίου, όμως με κάποια έργα που ανέμενε να υπογραφούν έφτανε στα 4 δισ. ευρώ.
Η κατασκευαστική δραστηριότητα συνεχίζει να οδηγεί την ανάπτυξη του ομίλου, με το ρεκόρ του χαρτοφυλακίου παραγγελιών και την αποτελεσματική υλοποίηση των έργων, όπως έχει πει η διοίκηση, να συμβάλουν στη σημαντική αύξηση των περιθωρίων κέρδους.
Μεταξύ των έργων η φοιτητική εστία στην Κρήτη, ύψους 207 εκατ. ευρώ, η Πυλαία Οδός 205 εκατ. ευρώ, τμήμα του ΒΟΑΚ 240 εκατ. ευρώ και άλλα.
Το ανεκτέλεστο της Avax είναι στα 2,6 δισ. ευρώ μαζί με κάποιες συμβάσεις που είναι προς υπογραφή. Σύμφωνα με ενημέρωση που είχε κάνει η εταιρεία, για τη γραμμή 4 του μετρό το ανεκτέλεστο ήταν στα 700 εκατ. ευρώ, για το ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος 356 εκατ. ευρώ, για έργα στο Ελληνικό 253 εκατ. ευρώ και για τον αυτοκινητόδρομο Μπράλος- Άμφισσα 238 εκατ. ευρώ μεταξύ άλλων.
H εταιρεία έχει στόχο μέχρι το 2030 να δημιουργήσει ισχυρές ταμειακές ροές έχοντας σχέση καθαρού δανεισμού προς EBITDA 2 φορές. Από τις ταμειακές ροές θα προκύψουν κεφάλαια 450 εκατ. ευρώ για επενδύσεις και διανομές στους μετόχους.
Στα 2 δισ. ευρώ ανέρχεται το ανεκτέλεστο της ΜΕΤΚΑ, θυγατρικής της Metlen, για την οποία έχει ακουστεί πρόθεση εισαγωγής στη Euronext Athens. Ο αυτοκινητόδρομος Άκτιο-Αμβρακία, το έργο Flyover στη Θεσσαλονίκη είναι μεταξύ των έργων που εκτελεί.
Από τις μικρότερες εταιρείες, η ΕΚΤΕΡ, διαθέτει ανεκτέλεστο 200 εκατ. ευρώ, αλλά περιμένει αναβάθμιση του πτυχίου της σε αυτό της έβδομης τάξης, ώστε να αναλάβει και μεγαλύτερα έργα και να αυξήσει το ανεκτέλεστο.
