«Νωπό» παραμένει ακόμη για το επιβατικό κοινό το τραύμα από τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών, με την ανάκτηση της εμπιστοσύνης στον ελληνικό σιδηρόδρομο να εξακολουθεί να αποτελεί αρκετά δύσκολο στοίχημα.
Τριάμισι χρόνια μετά την τραγωδία, ο ελληνικός σιδηρόδρομος πασχίζει να καλύψει τις ελλείψεις του παρελθόντος τόσο σε επίπεδο υποδομών όσο και σε τροχαίο υλικό, ενώ οι συχνές αρρυθμίες και καθυστερήσεις στα δρομολόγια, όπως του προαστιακού, αναδεικνύουν τον μακρύ δρόμο που απομένει μέχρι ο σιδηρόδρομος να ανταποκριθεί στις προσδοκίες του επιβατικού κοινού.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα για τους δείκτες ποιότητας επιβατικών υπηρεσιών που δημοσίευσε η Hellenic Train για το τρίτο τρίμηνο του 2026 (Ιούλιος – Σεπτέμβριος), μόλις 1 στους 4 επιβάτες, δηλαδή το 26%, εκφράζει απόλυτη ή μεγάλη ικανοποίηση ως προς το αίσθημα ασφάλειας έναντι κινδύνου ατυχήματος ή ακινητοποίησης συρμού, υποχωρώντας ελαφρώς σε σύγκριση με πέρυσι, όταν το αντίστοιχο ποσοστό κινείτο στο 29,5%.
Την ίδια ώρα, στους δείκτες ασφάλειας, ένας στους τέσσερις επιβάτες (25%) δηλώνει δυσαρεστημένος, γεγονός που αναδεικνύει το έλλειμμα εμπιστοσύνης που εξακολουθεί να χαρακτηρίζει τη σχέση μερίδας του επιβατικού κοινού με τον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Συνολικά, το 51% δηλώνει απόλυτα ή πολύ ικανοποιημένο από το επίπεδο των υπηρεσιών, ποσοστό που αναδεικνύει πως αυτές ακόμη δεν ανταποκρίνονται πλήρως στις ανάγκες όλου του επιβατικού κοινού. Σύμφωνα με τα στοιχεία, μόλις το 31% δηλώνει απόλυτα ή πολύ ικανοποιημένο για το αίσθημα ασφάλειας έναντι περιστατικών παραβατικότητας από 28,67% πέρυσι, ενώ μεγάλο «αγκάθι» για μερίδα επιβατών αποτελεί και η πληροφόρησή του.
Λιγότεροι από τους μισούς, και συγκεκριμένα το 48%, δηλώνουν απόλυτα ή πολύ ικανοποιημένοι ως προς τον συγκεκριμένο δείκτη, αν και το ποσοστό εμφανίζεται αυξημένο σε σχέση με το περυσινό αντίστοιχο διάστημα (43%). Περιθώρια βελτίωσης υπάρχουν και ως προς την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, με το 41% να δηλώνει υψηλή ικανοποίηση έναντι 38% κατά την αντίστοιχη περυσινή μέτρηση, ενώ για τους χρόνους του ταξιδιού απόλυτη ικανοποίηση εκφράζει το 46% έναντι 43% κατά το περυσινό χρονικό διάστημα.
Την ίδια στιγμή, χθες, παρόντος του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, παρουσιάστηκε η ψηφιακή πλατφόρμα railway.gov.gr, η οποία επιτρέπει την ψηφιακή παρακολούθηση των αμαξοστοιχιών σε πραγματικό χρόνο, εισάγοντας νέες δυνατότητες επιχειρησιακής εποπτείας του σιδηροδρομικού δικτύου. Η υλοποίησή της πραγματοποιήθηκε με δωρεά 26 μελών του Δ.Σ. της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών. Μέσω της αξιοποίησης τεχνολογιών δορυφορικού γεωεντοπισμού GNSS και του συστήματος Hepos, η πλατφόρμα παρέχει δεδομένα θέσης των εξοπλισμένων αμαξοστοιχιών σε πραγματικό χρόνο, με δυνατότητα συνεχούς ανανέωσης και απεικόνισης σε διαδραστικό χάρτη.
«Πιστεύω ότι σήμερα κάνουμε ένα πολύ σημαντικό βήμα για να αποκαταστήσουμε την τρωθείσα σχέση εμπιστοσύνης μεταξύ της ελληνικής κοινωνίας, των Ελλήνων πολιτών και του ελληνικού σιδηροδρόμου», ανέφερε κατά την ομιλία του ο κ. Μητσοτάκης. Παράλληλα, υπογράμμισε πως η νέα πλατφόρμα αποτελεί ένα πρόσθετο επίπεδο ασφάλειας, το οποίο λειτουργεί συμπληρωματικά προς τα υπόλοιπα συστήματα του σιδηροδρομικού δικτύου, ενώ ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης για την επεξεργασία των επικοινωνιών μεταξύ μηχανοδηγών και σταθμαρχών.
Ακόμη, επεσήμανε πως έχουν ήδη παραληφθεί οι δύο πρώτοι νέοι συρμοί της Hellenic Train, οι οποίοι θα ενταχθούν στο δίκτυο από τις αρχές του επόμενου έτους. Αναφερόμενος στη νέα πλατφόρμα, κ. Μητσοτάκης εξήγησε ότι η δημιουργία της προέκυψε από την ανάγκη να υπάρχει ακριβής εικόνα της θέσης κάθε τρένου που κινείται στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Παράλληλα, γνωστοποίησε ότι το ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχιών ETCS έχει ήδη εγκατασταθεί τόσο στη γραμμή όσο και στα τρένα και βρίσκεται σε φάση πιστοποίησης.
