Σε τροχιά παρατεταμένης κάμψης η παγκόσμια επιβατική κίνηση τον Σεπτέμβριο του 2026, σύμφωνα με την IATA
Σημάδια έντονης ανομοιογένειας στην παγκόσμια αγορά των αερομεταφορών κατέγραψε ο Σεπτέμβριος του 2026, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA – International Air Transport Association). Παρά τη μικρή υποχώρηση στη συνεχή συρρύκνωση, η συνολική επιβατική ζήτηση διατηρήθηκε σε αρνητικό επίπεδο, αποτυπώνοντας τις ευρύτερες μακροοικονομικές πιέσεις, την κάμψη της καταναλωτικής εμπιστοσύνης σε κομβικές οικονομίες και τις γεωπολιτικές αναταράξεις.
Αδύναμοι δείκτες και επιδείνωση στην εγχώρια αγορά
Σύμφωνα με την τακτική μηνιαία ανάλυση της IATA, η συνολική επιβατική κίνηση, μετρούμενη σε έσοδα ανά επιβατικό χιλιόμετρο (RPK – Revenue Passenger Kilometers), κατέγραψε ετήσια υποχώρηση 0,5% σε σύγκριση με τον περσινό Σεπτέμβριο. Η επίδοση αυτή συνιστά οριακή βελτίωση έναντι της πτώσης 0,8% που είχε σημειωθεί τον Αύγουστο, με τον συνολικό όγκο RPK της βιομηχανίας να διαμορφώνεται στα 788 δισεκατομμύρια.
Την ίδια στιγμή, ο μέσος συντελεστής φόρτου επιβατών (PLF – Passenger Load Factor) υποχώρησε κατά 0,3 ποσοστιαίες μονάδες στο 83,2%, καθώς η υποχώρηση της ζήτησης ξεπέρασε τη μείωση της προσφερόμενης χωρητικότητας (ASK), η οποία συρρικνώθηκε κατά 0,2%.
Η κύρια πηγή ανησυχίας για τους αναλυτές της IATA εστιάζεται στην εγχώρια επιβατική κίνηση, όπου η πτώση επιταχύνθηκε στο 2,2% YoY (Year-over-Year) (έναντι -0,6% τον Αύγουστο). Η αρνητική αυτή εξέλιξη αποδίδεται κυρίως στη σημαντική υποχώρηση των αγορών της Ινδίας (-8,3%), των Ηνωμένων Πολιτειών (-2,7%) και της Ιαπωνίας (-0,8%). Στις ΗΠΑ, η εγχώρια αγορά συμπλήρωσε πέντε διαδοχικούς μήνες συρρίκνωσης, γεγονός που συνδέεται άμεσα με τη συγκρατημένη καταναλωτική εμπιστοσύνη και τον περιορισμό των μη απαραίτητων μετακινήσεων. Στην Ινδία, η αγορά κατέγραψε τη χειρότερη μηνιαία επίδοση για το 2026 υπό το βάρος των αυξημένων τιμών καυσίμων και των δυσμενών οικονομικών συνθηκών. Αντίθετα, τις δυνάμεις ανάσχεσης τροφοδότησαν οι αγορές της Αυστραλίας (+4,5%), της Κίνας (+3,1%) και της Βραζιλίας (+2,0%).
Θετικό πρόσημο στις διεθνείς πτήσεις – Αντίσταση από Αφρική και Λατινική Αμερική
Στον αντίποδα, η διεθνής επιβατική κίνηση κατάφερε να περάσει σε οριακά θετικό έδαφος, σημειώνοντας αύξηση 0,4% YoY, ανακάμπτοντας από τη μείωση 0,9% του Αυγούστου. Η διεθνής χωρητικότητα διευρύνθηκε κατά 0,5%, διατηρώντας τον δείκτη πληρότητας στο 83,6%.
Σε περιφερειακό επίπεδο, η εικόνα παρουσιάζει έντονες αντιθέσεις:
Αφρική & Λατινική Αμερική: Ηγήθηκαν της ανάπτυξης με αύξηση RPK κατά 5% και 4,3% αντίστοιχα. Η Λατινική Αμερική κατέγραψε ιδιαίτερα ισχυρή επίδοση στις διεθνείς διαδρομές (+8,2%).
Ευρώπη & Ασία-Ειρηνικός: Κατέγραψαν ήπια άνοδο κίνησης κατά 0,3% και 0,5% αντίστοιχα. Η Ευρώπη πέτυχε τον υψηλότερο συντελεστή πληρότητας παγκοσμίως (86,6%), στηριζόμενη στη διεθνή ζήτηση, ενώ ο αεροδιάδρομος Ευρώπης–Ασίας αναδείχθηκε στον δυναμικότερο παγκοσμίως με κατακόρυφη αύξηση 11,9%.
Μέση Ανατολή: Παρέμεινε η περιοχή με τις μεγαλύτερες απώλειες, εμφανίζοντας πτώση κίνησης 8% YoY. Ωστόσο, η εικόνα δείχνει σημάδια σταθεροποίησης σε σύγκριση με τη βαριά συρρίκνωση του 14,6% που είχε καταγραφεί τον Αύγουστο.
Συγκρατημένα θετικές οι προβλέψεις για το τελευταίο τρίμηνο
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία προγραμματισμού αεροπορικών δρομολογίων (OAG), η IATA προβλέπει ότι η παγκόσμια διαθέσιμη χωρητικότητα θέσεων θα διατηρηθεί πάνω από τα επίπεδα του 2025 κατά τους επόμενους μήνες. Ειδικότερα, εκτιμάται αύξηση της χωρητικότητας κατά 0,6% τον Οκτώβριο και 1,5% τον Νοέμβριο.
Σύμφωνα με τους αναλυτές, η ανάκαμψη θα παραμείνει ανισομερής, καθώς η Μέση Ανατολή αναμένεται να συνεχίσει να κινείται σε αρνητικό βηματισμό, με τη διαθέσιμη χωρητικότητα να εκτιμάται στο – 9,9% τον Οκτώβριο και 8,5% τον Νοέμβριο, επιβεβαιώνοντας ότι η πλήρης εξομάλυνση της παγκόσμιας αεροπορικής αγοράς απέχει ακόμη από το να θεωρηθεί δεδομένη.
