Με αφορμή μια ακόμα τροποποίηση, την 6η κατά σειρά, του αντιλαικού προυπολογισμού του 2026 της Περιφέρειας Θεσσαλίας, που αποφασίσθηκε στο Π.Σ (29.10.26) απο τις παρατάξεις των κ. Κουρέτα, Αγοραστού, Τζανακούλη και τους ανεξαρτητοποιημένους συμβούλους Τσιάρα και Χαυτούρα, ο επικεφαλής της Λαικής Συσπείρωσης, Τάσος Τσιαπλές, ανέφερε τα εξής:
Η Λαική καταψηφίζει και την 6η τροποποίηση του προϋπολογισμού της Περιφέρειας για το 2026, αφού δεν αλλάζει ο συνολικός αντιλαικός χαρακτήρας του.
Παράλληλα παίρνοντας υπόψη τα μεγάλα οικονομικά και κοινωνικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργατικές και λαικές οικογένειες, ζητάμε να μειώσετε -50% τέλη που εισπράτει η περιφέρεια (π.χ. των αδειών-μεταβίβασης επιβατικών οχημάτων, Τεχνικών Επαγγελμάτων).
Οι αυξημένες δαπάνες για τις ενεργειακές ανάγκες της περιφέρειας να καλυφθούν πλήρως απο το κεντρικό κράτος.
Να διεκδικήσετε όλα τα χρήματα που έχουν θεσπιστεί για τις Περιφέρειες και όλα τα παρανόμως παρακρατηθέντα απο τις κυβερνήσεις.
Αύξηση +50% του ΠΔΕ, που κάθε χρόνο μέχρι το 2029 έχετε αποδεχθεί να μειώνεται και γενναία κρατική και ευρωενωσιακή χρηματοδότηση για τις αποκαταστάσεις που καθυστερούν, για έργα αντιπλημμυρικής, αντισεισμικής αντιπυρικής, προστασίας, έργα νερού, οδικής ασφάλειας.
Αύξηση προσλήψεων μόνιμου προσωπικού, μονιμοποίηση συμβασιούχων.
Τέλος επαναφέρουμε την πρόταση μας για τη μεταφορά των μαθητών προς και απο τα σχολεία και άλλες δραστηριότητες (εκδρομές, αθλητικές δράσεις), διαπιστώνοντας ότι μεγαλώνουν τα προβλήματα με άγονους διαγωνισμούς, μη κάλυψης κάποιων δρομολογίων και το μεγάλο ποσό που δίνεται κάθε χρόνο στους ιδιώτες.
Αυτά τα προβλήματα οφείλονται στο ότι κι αυτή η σημαντική κοινωνική υπηρεσία, έχει παραδοθεί απο τις περιφέρειες και τις κυβερνήσεις στους επιχειρηματίες μεταφορών, που λειτουργούν με κριτήριο το κέρδος.
Η πρότασή μας είναι η δημιουργία δημόσιου φορέα με πλήρη κρατική χρηματοδότηση για την μεταφορά των μαθητών, με την προμήθεια σύγχρονων λεωφορείων, με προσλήψεις οδηγών, συνοδών, ώστε έγκαιρα και ολοκληρωμένα να προγραμματίζονται και να γίνονται όλα τα δρομολόγια μεταφοράς μαθητών.
Αυτός ο στόλος οχημάτων του δημόσιου φορέα μεταφοράς, θα καλύπτει και τις άλλες ανάγκες και δράσεις μετακινήσεων των μαθητών (εκδρομές, επισκέψεις σε χώρους Πολιτισμού και Άθλησης, ακόμα και άλλα δρομολόγια για κοινωνικές ανάγκες).
Ετσι θα αντιμετωπισθεί η σκόπιμη ή μη άρνηση των ιδιοκτητών μέσων μεταφοράς στη σύναψη συμβάσεων, τους «άγονους» διαγωνισμούς, τους εκβιασμούς για μεγαλύτερα κέρδη, τις καθυστερήσεις, τις παραιτήσεις αναδόχων, κ.α.
