Η Συμπαράταξη Λαρισαίων φέρνει στην προσεχή ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας, την Πέμπτη 10 Σεπτεμβρίου, τρία ζητήματα στρατηγικής σημασίας για τη Λάρισα, αξιοποιώντας κάθε θεσμική δυνατότητα, ώστε τα μεγάλα θέματα της πόλης να συζητούνται δημόσια και οι πολίτες να ενημερώνονται υπεύθυνα για όσα σχεδιάζονται και δρομολογούνται:
την αξιοποίηση του οικοπέδου του πρώην ΙΚΑ,
τη λειτουργία και το μέλλον του Τελωνείου,
τα σχέδια της ΓΑΙΟΣΕ για την περιοχή του Σιδηροδρομικού Σταθμού.
Πρόκειται για υποθέσεις που συνδέονται άμεσα με το κυκλοφοριακό, τον πολεοδομικό σχεδιασμό, τους ελεύθερους και κοινόχρηστους χώρους, αλλά και συνολικά με την αναπτυξιακή προοπτική της πόλης.
Η πρωτοβουλία αυτή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία μετά την πρόσφατη εφαρμογή του νέου Κώδικα Τοπικής Αυτοδιοίκησης, ο οποίος περιορίζει στην πράξη τις δυνατότητες ελέγχου και λογοδοσίας. Η ειδική συνεδρίαση λογοδοσίας, από μία φορά ανά δύο μήνες, προβλέπεται πλέον το αργότερο ανά τέσσερις μήνες, ενώ δεν κατοχυρώνεται πλέον η υποχρεωτική σύγκληση του Δημοτικού Συμβουλίου έπειτα από αίτημα του ενός τρίτου των συμβούλων του.
Η Λάρισα δεν μπορεί να πληροφορείται για κρίσιμες αποφάσεις μέσα από αποσπασματικές δηλώσεις, αναρτήσεις ή επισκέψεις πολιτικών προσώπων. Το Δημοτικό Συμβούλιο πρέπει να βρίσκεται στο επίκεντρο της ενημέρωσης, της δημόσιας συζήτησης και της διαμόρφωσης των μεγάλων επιλογών για την πόλη.
Δεν θα επιτρέψουμε την υποβάθμισή του σε μηχανισμό απλής επικύρωσης των θεμάτων που επιλέγει να φέρει η Δημοτική Αρχή. Ούτε θα αποδεχθούμε την εργαλειοποίηση των διαδικασιών, όπως συνέβη στη θεσμική «περιπέτεια» της σύμβασης των 7,5 εκατομμυρίων ευρώ για το πράσινο. Σε μια υπόθεση μείζονος οικονομικής και πολιτικής σημασίας, το Δημοτικό Συμβούλιο κλήθηκε να αποφασίσει με κατεπείγουσα διαδικασία, με τον ίδιο τον Δήμαρχο να αρνείται την ουσιαστική ενημέρωσή του.
Η αξιοποίηση του οικοπέδου του πρώην ΙΚΑ
Το πρώτο θέμα, με εισηγητή τον επικεφαλής της Δημοτικής Ομάδας της Συμπαράταξης Λαρισαίων, Δημήτρη Δεληγιάννη, αφορά την τύχη ενός σημαντικού ακινήτου της πόλης: του οικοπέδου του πρώην ΙΚΑ στην οδό Ασκληπιού.
Η πρόσφατη αναφορά περί «συνέχισης των επαφών του Δήμου Λαρισαίων με τον e-ΕΦΚΑ για την ολοκλήρωση της διαδικασίας ανταλλαγής ακινήτων», η οποία έγινε γνωστή έπειτα από επίσκεψη βουλευτή στο Δημαρχείο, δημιουργεί την εικόνα ότι υπάρχει κινητικότητα.
Υπενθυμίζεται ότι το Δημοτικό Συμβούλιο έλαβε το 2023 μια ιδιαίτερα επωφελή απόφαση για την πόλη. Η απόφαση προβλέπει τη δημιουργία υπόγειου χώρου στάθμευσης τριών επιπέδων, τη διαμόρφωση της επιφάνειας σε κοινόχρηστο χώρο πρασίνου και παιδική χαρά, καθώς και την κατασκευή ενός μικρού διώροφου κτιρίου για τη λειτουργία Info Point/Start-up για νέους.
Η Δημοτική Αρχή καλείται να ενημερώσει για τις τελευταίες εξελίξεις και τις ενέργειες στις οποίες έχει προχωρήσει για την υλοποίηση της απόφασης του 2023.
Η λειτουργία και το μέλλον του Τελωνείου
Το δεύτερο θέμα, με εισηγητή τον δημοτικό σύμβουλο Δημήτρη Μαβίδη, αφορά ένα χρόνιο πρόβλημα, απέναντι στο οποίο η Πολιτεία και οι κυβερνήσεις επέδειξαν απαράδεκτη ολιγωρία, που αγγίζει πλέον τα όρια του σκανδάλου.
Η Δημοτική Αρχή καλείται να διευκρινίσει εάν ο σχεδιασμός αφορά τη μετεγκατάσταση ολόκληρου του Τελωνείου ή μόνο την απομάκρυνση και τη στάθμευση των βαρέων οχημάτων, εάν έχει βρεθεί ο νέος χώρος και εάν εγκαταλείφθηκε η προοπτική αξιοποίησης της δημόσιας έκτασης ιδιοκτησίας ΚΥΔ στην ευρύτερη περιοχή του Ομορφοχωρίου.
Ζητούνται, επίσης, οι απαραίτητες μελέτες που θα τεκμηριώνουν ότι η επιλεγόμενη λύση δεν θα δημιουργήσει νέα κυκλοφοριακά, κοινωνικά ή πολεοδομικά προβλήματα, καθώς και ενημέρωση για την αξιοποίηση του σημερινού χώρου του Τελωνείου.
Τα σχέδια της ΓΑΙΟΣΕ για τον Σιδηροδρομικό Σταθμό
Το τρίτο θέμα, με εισηγητή τον δημοτικό σύμβουλο Γιώργο Σούλτη, αφορά την πρόθεση της ΓΑΙΟΣΕ να αξιοποιήσει την περιοχή του Σιδηροδρομικού Σταθμού, έχοντας ήδη προκηρύξει διαγωνισμό για την εκπόνηση μιας πρώτης μελέτης-πρότασης.
Η Δημοτική Αρχή καλείται να απαντήσει εάν είχε ενημερωθεί πριν από την προκήρυξη, ποιες ενέργειες έκανε μετά τη δημοσιοποίηση των σχεδίων, ποιο είναι το ισχύον πολεοδομικό καθεστώς και εάν διαθέτει συγκροτημένη πρόταση για την περιοχή.
