Σημαντικές αλλαγές στον τρόπο κυκλοφορίας των ηλεκτρικών πατινιών προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, θέτοντας σε δημόσια διαβούλευση ένα νέο, αυστηρότερο νομοθετικό πλαίσιο που αποσκοπεί στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και στην προστασία των πολιτών, με ιδιαίτερη έμφαση στους ανήλικους.
Οι νέες ρυθμίσεις περιλαμβάνονται σε διατάξεις του σχεδίου νόμου του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας με τίτλο «Προσωπικός Βοηθός, Πρώιμη Παρέμβαση και λοιπές ενεργητικές πολιτικές για άτομα με αναπηρία και παιδιά με αναπηρία, ρυθμίσεις στεγαστικής πολιτικής και άλλες διατάξεις», το οποίο τέθηκε σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση την Παρασκευή 26 Ιουνίου.
Η νομοθετική παρέμβαση έρχεται ως απάντηση στην αυξανόμενη χρήση των ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων στις ελληνικές πόλεις, αλλά και στα σοβαρά τροχαία ατυχήματα που έχουν καταγραφεί το τελευταίο διάστημα, αρκετά από τα οποία αφορούσαν ανήλικους χρήστες.
Στόχος του υπουργείου είναι να καλυφθούν τα νομοθετικά κενά που υπήρχαν μέχρι σήμερα, θεσπίζοντας σαφείς υποχρεώσεις τόσο για τους οδηγούς όσο και για τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην πώληση και την εκμίσθωση ηλεκτρικών πατινιών.
Απαγορεύεται η χρήση από άτομα κάτω των 17 ετών
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά το ηλικιακό όριο χρήσης. Εφόσον οι διατάξεις ψηφιστούν, απαγορεύεται η κυκλοφορία ηλεκτρικών πατινιών στον δρόμο από άτομα ηλικίας κάτω των 17 ετών, με μοναδική εξαίρεση τα ειδικά ηλεκτρικά οχήματα που προορίζονται για άτομα με αναπηρία.
Για κάθε παράβαση προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο ύψους 150 ευρώ, ενώ η ρύθμιση φιλοδοξεί να περιορίσει τη συμμετοχή ανήλικων παιδιών σε τροχαία περιστατικά, τα οποία τα τελευταία χρόνια παρουσιάζουν αυξητική τάση.
«Απαγορευτικές» οι οδοί υψηλής ταχύτητας
Το υπουργείο αυστηροποιεί σημαντικά και τις κυρώσεις για την κυκλοφορία ηλεκτρικών πατινιών σε δρόμους αυξημένης επικινδυνότητας.
Ειδικότερα, όσοι κινούνται με ηλεκτρικό πατίνι σε οδούς όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας υπερβαίνει τα 50 χιλιόμετρα την ώρα θα βρίσκονται αντιμέτωποι με πρόστιμο 350 ευρώ, αντί των μόλις 30 ευρώ που ισχύει σήμερα.
Η αύξηση του προστίμου αποτυπώνει τη βούληση της Πολιτείας να αποτρέψει την κυκλοφορία των συγκεκριμένων οχημάτων σε οδικά δίκτυα όπου η μεγάλη διαφορά ταχύτητας μεταξύ αυτοκινήτων και ηλεκτρικών πατινιών αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο σοβαρών ή και θανατηφόρων ατυχημάτων.
Υποχρεωτική ασφάλιση για όλους
Μία ακόμη σημαντική τομή αποτελεί η καθιέρωση υποχρεωτικής ασφαλιστικής κάλυψης για όλα τα ηλεκτρικά πατίνια.
Οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να διαθέτουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο γενικής αστικής ευθύνης έναντι τρίτων, ώστε να καλύπτονται ενδεχόμενες ζημιές ή τραυματισμοί που προκαλούνται κατά την κυκλοφορία του οχήματος.
Σε περίπτωση που ο οδηγός κινείται χωρίς ασφαλιστική κάλυψη προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 250 ευρώ.
Η συγκεκριμένη πρόβλεψη έρχεται να εξισώσει, σε έναν βαθμό, τις υποχρεώσεις των χρηστών ηλεκτρικών πατινιών με εκείνες άλλων μέσων μετακίνησης, διασφαλίζοντας αποζημίωση των θυμάτων σε περίπτωση ατυχήματος.
Υποχρεωτική η επίδειξη ταυτότητας και ασφαλιστηρίου
Το νέο πλαίσιο εισάγει ακόμη μία σημαντική υποχρέωση για τους οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών.
Κατά την κυκλοφορία τους θα πρέπει να φέρουν πάντοτε μαζί τους νόμιμο έγγραφο ταυτοποίησης, όπως δελτίο ταυτότητας ή άλλο επίσημο έγγραφο, καθώς και αποδεικτικό της ασφαλιστικής κάλυψης του οχήματος.
Η συγκεκριμένη διάταξη διευκολύνει τους ελέγχους από τις αρμόδιες αρχές και συμβάλλει στην αποτελεσματικότερη εφαρμογή της νομοθεσίας.
Αυστηροί έλεγχοι στην πώληση και την ενοικίαση
Το σχέδιο νόμου δεν περιορίζεται μόνο στους οδηγούς αλλά επιβάλλει νέες υποχρεώσεις και στις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον συγκεκριμένο κλάδο.
Συγκεκριμένα, απαγορεύεται η πώληση, η εκμίσθωση ή οποιαδήποτε άλλη διάθεση ηλεκτρικών πατινιών σε άτομα ηλικίας κάτω των 17 ετών.
Παράλληλα, οι επιχειρήσεις υποχρεώνονται να ελέγχουν την ηλικία κάθε ενδιαφερόμενου, ζητώντας την επίδειξη επίσημου εγγράφου ταυτοποίησης πριν από κάθε πώληση ή ενοικίαση.
Σε περίπτωση παράβασης, προβλέπεται πρόστιμο 1.000 ευρώ για την επιχείρηση που διέθεσε το ηλεκτρικό πατίνι σε ανήλικο.
Πρόκειται για μία διάταξη που μεταφέρει σημαντικό μέρος της ευθύνης και στους παρόχους υπηρεσιών μικροκινητικότητας, οι οποίοι μέχρι σήμερα δεν είχαν αντίστοιχες υποχρεώσεις ελέγχου.
Η αιτιολόγηση του υπουργείου
Όπως δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, η οδική ασφάλεια και η προστασία της ανθρώπινης ζωής αποτελούν αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα της κυβέρνησης.
Ο ίδιος επισήμανε ότι το τελευταίο διάστημα έχουν καταγραφεί σοβαρά τροχαία ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια, αρκετά από τα οποία είχαν ως θύματα παιδιά, γεγονός που κατέστησε αναγκαία την άμεση νομοθετική παρέμβαση.
Σύμφωνα με τον υπουργό, στόχος των νέων ρυθμίσεων είναι να δημιουργηθεί ένα αυστηρότερο αλλά και αποτελεσματικότερο πλαίσιο λειτουργίας, ώστε να μειωθούν τα ατυχήματα και να ενισχυθεί η προστασία όλων των χρηστών του οδικού δικτύου.
Δημόσια διαβούλευση πριν από την ψήφιση
Οι προτεινόμενες διατάξεις βρίσκονται ήδη σε δημόσια διαβούλευση και, μετά την ολοκλήρωσή της, αναμένεται να εισαχθούν προς ψήφιση στη Βουλή.
Εφόσον εγκριθούν, θα αποτελέσουν το αυστηρότερο μέχρι σήμερα θεσμικό πλαίσιο για τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών στην Ελλάδα, εισάγοντας για πρώτη φορά υποχρεωτική ασφάλιση, ηλικιακούς περιορισμούς, αυξημένα πρόστιμα και σαφείς ευθύνες τόσο για τους οδηγούς όσο και για τις επιχειρήσεις του κλάδου.
Η κυβέρνηση εκτιμά ότι οι νέες παρεμβάσεις θα συμβάλουν ουσιαστικά στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και στη δημιουργία ενός ασφαλέστερου περιβάλλοντος για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου, καθώς τα ηλεκτρικά πατίνια αποκτούν ολοένα και μεγαλύτερη παρουσία στις καθημερινές μετακινήσεις των πολιτών.
