«Το καλοκαίρι θα έχουμε πέντε επιπλέον δικλίδες ασφαλείας» στον σιδηρόδρομο υπογράμμισε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, στο 11o Οικονομικό Φόρουμ Δελφών 2026.
«Θα έχουμε σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση, σύστημα αυτόματης πέδησης, καινούργια υποδομή και το σύστημα ακριβούς γεωεντοπισμού, που δεν εξαρτάται από τα καλώδια», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Κυρανάκης.
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό στο τέλος του καλοκαιριού ο κεντρικός σιδηροδρομικός άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα διαθέτει 100% σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, αλλά και το σύστημα αυτόματης πέδησης τρένων το οποίο δεν συμπεριλαμβανόταν στη σύμβαση 717. «Για εμάς είναι ένα εθνικό στοίχημα το καλοκαίρι να τελειώσουμε επιτέλους και όλος ο άξονας να έχει 100% εγκατεστημένα αυτά τα συστήματα. Αυτό συμπληρώνει σε μεγάλο βαθμό την πρώτη από τις πτυχές του τριπτύχου. Δηλαδή νέα υποδομή», επισήμανε ο κ. Κυρανάκης.
Οσον αφορά τα νέα τρένα, προχωρά όπως είπε η επένδυση ύψους 308 εκατομμυρίων ευρώ για την προμήθεια 23 ολοκαίνουργιων αμαξοστοιχιών, οι οποίες αναμένεται να παραδοθούν εντός του 2027. Σημείωσε πως με τα νέα συστήματα τα οποία εγκαθίστανται αυξάνεται και βελτιώνεται το επίπεδο ασφάλειας. «Ολα όσα κάναμε αυτόν τον χρόνο συμβάλλουν στο να αναβαθμιστεί το επίπεδο ασφάλειας» συμπλήρωσε ο κ. Κυρανάκης.
Πέρα από αυτό ανέλυσε τα οφέλη από τη λειτουργία του railway.gov. gr για τη βελτίωση της ασφάλειας και της λειτουργίας του σιδηροδρόμου, λέγοντας ότι αποτυπώνει την πορεία ενός τρένου, ελέγχει αν το προσωπικό είναι στη θέση του, αν ένας φύλακας ισόπεδης διάβασης έχει φύγει από τη θέση του κ.λπ.
Παράλληλα, ανακοίνωσε την ενσωμάτωση της προβολής και των δρομολογίων του προαστιακού. Οπως τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών πλέον οι πολίτες θα έχουν τη δυνατότητα να βλέπουν τη διαδρομή που ακολουθούν και οι συρμοί του προαστιακού, ακριβώς όπως μπορούν να παρακολουθήσουν τα δρομολόγια της κεντρικής σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
Ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε επίσης στη στρατηγική σημασία του κάθετου σιδηροδρομικού διαδρόμου, που θα συνδέει την Ελλάδα με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία. Πρόκειται για ένα έργο τεράστιας γεωπολιτικής αξίας, καθώς επιτρέπει στις τρεις χώρες και στην Ευρώπη να μετακινούν εμπορεύματα και αμυντικό υλικό παρακάμπτοντας την Τουρκία και τα Στενά του Βοσπόρου.
ΑΠΕ
