Απόσπασμα από την παρέμβαση του Δημήτρη Δεληγιάννη στην ημερίδα για τη Βιώσιμη πόλη και κυκλοφοριακό:
«…Η κατάσταση σε όλες τις σύγχρονες πόλεις έχει φτάσει στα όριά της. Απαιτούνται αλλαγές. Και οι αλλαγές απαιτούν συγκρούσεις. Συγκρούσεις με συμφέροντα. Συγκρούσεις με τους ίδιους τους εαυτούς μας. Γιατί όσο εύκολα μιλάμε για την αλλαγή των άλλων, τόσο δυσκολευόμαστε με τις δικές μας αλλαγές, να αλλάξουμε τις δικές μας συνήθειες, το πώς χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο, αν υιοθετούμε άλλους τρόπους μετακίνησης»
Η Λάρισα ήταν η πρώτη πόλη στην Ελλάδα που εφάρμοσε Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Ας το αναγνωρίσουμε. Όπως χρειάζεται να αναγνωρίσουμε ότι χρειάζεται να ακούμε τη φωνή των πολιτών. Προηγήθηκαν την προηγούμενη περίοδο συμμετοχικές διαδικασίες που αναγνωρίστηκαν σε ευρωπαϊκό επίπεδο, το Συνέδριο για τη «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στις Ελληνικές Πόλεις» (2019), το Larissa Cycling Forum (2023), η διεθνής πρωτοβουλία Act Now (2021) και η διαδικτυακή διαβούλευση «Η Λάρισα που ρωτάει και μαθαίνει» για το ΣΒΑΚ. Τον Απρίλιο του 2023 πραγματοποιήθηκε η διαβούλευση για τις μετακινήσεις, με τη συμμετοχή 1.447 πολιτών και ψηφιακή απήχηση 45.000 ατόμων. Η νέα Δημοτική Αρχή παρουσιάζει τώρα τη δική της διαβούλευση, όπως το έκανε και το ΤΕΕ τους προηγούμενους μήνες.
Πρότασή μου είναι να τις μελετήσουμε συνολικά. Και εδώ είναι, βέβαια, βασικό το πώς μιλάμε για αυτές, το πώς τις διαβάζουμε. Ιδιαίτερα όσοι έχουν θέσεις ευθύνης ή εκπροσωπούν σημαντικούς φορείς. Το κλείσιμο του ματιού, η ανάγκη να είμαστε ευχάριστοι, να υπηρετήσουμε τις όποιες δικές μας σκοπιμότητες δεν βοηθάει.
Στέκομαι σε αυτό που είπε η ερευνητική ομάδα του ΤΕΕ. Δυστυχώς κάποιοι κάνουν ότι δεν το άκουσαν. Όταν έρχεσαι να εφαρμόσεις ένα Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας δεν πρέπει να ξεχνάς ότι τα αποτελέσματα θα τα δεις στο τέλος. Είναι εύκολο να κάνουμε κριτική στο σήμερα που υπάρχουν ανοιχτά ζητήματα, αλλά είναι δύσκολο για τον πολίτη να θυμάται από πού ξεκίνησε. Είναι μία συλλογική προσπάθεια για την πόλη και χρειάζεται να βλέπουμε και τι έχει κατακτηθεί. Το σημαντικό είναι η κατεύθυνση. Τα υπόλοιπα έπονται”
