Σε δήλωση του επικεφαλής παράταξης υπέρ των πολιτών Κώστα Αγοραστού, αναφέρονται τα εξής:
“«Επικοινωνιακή υπεξαίρεση έργων»
Η μεγάλη ανακάλυψη: έργα που… υπήρχαν ήδη
Συμβάσεις υπήρχαν (2023)
Χρηματοδότηση υπήρχε (2023). Έργα υπήρχαν (2023)
«Νέο» είναι μόνο το αφήγημα.
Με ιδιαίτερη προσοχή παρακολουθήσαμε την πρόσφατη παρουσίαση έργων οδικής ασφάλειας στην Ελασσόνα από τον κ. Κουρέτα.
Ο λόγος;
Ανακαλύφθηκαν έργα.
Έργα που αποτελούν συνέχεια ενός πλήρως διαμορφωμένου και ήδη ενεργού σχεδίου της Περιφερειακής Αρχής 2011–2023, η οποία είχε προχωρήσει σε όλα τα κρίσιμα στάδια υλοποίησης:
✔ σχεδιασμό
✔ εκπόνηση μελετών
✔ ιεράρχηση παρεμβάσεων
✔ εξασφάλιση χρηματοδότησης
✔ δημοπράτηση
✔ συμβασιοποίηση
✔ έναρξη κατασκευής
Η πρόσφατη παρουσίαση από τον κ. Κουρέτα δεν αφορά νέο έργο. Αφορά ήδη δρομολογημένες παρεμβάσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη.
Επιχειρείται, ωστόσο, να εμφανιστεί η συνέχεια ως νέα εκκίνηση.
Και εδώ ακριβώς εντοπίζεται το πρόβλημα αξιοπιστίας.
Η ρητορική αντίφαση
Η αναφορά σε «εξασφάλιση πρόσθετης χρηματοδότησης» δημιουργεί μια εσφαλμένη εντύπωση.
Στην πραγματικότητα πρόκειται για:
• συμπληρωματικές;;;;;;συμβάσεις
• σε ήδη συμβασιοποιημένα έργα
Δηλαδή για τεχνική και διοικητική διαχείριση της συνέχειας ενός έργου — όχι για νέο σχεδιασμό.
Η ίδια η πραγματικότητα αναιρεί το επικοινωνιακό αφήγημα.
Ένα ενιαίο σχέδιο οδικής ασφάλειας – όχι αποσπασματικές παρεμβάσεις
Η Περιφερειακή Αρχή 2011–2023 είχε ήδη θέσει σε εφαρμογή ένα ολοκληρωμένο και συνεκτικό σχέδιο οδικής ασφάλειας στην Π.Ε. Λάρισας, που περιλάμβανε κρίσιμους οδικούς άξονες:
• Ε.Ο. Λάρισας–Τρικάλων (Α/Δ Ραχούλας – Κ/Κ Μεγαλοχωρίου)
• Επ. Ο. Λάρισας–Καρδίτσας (Α/Κ Καρδίτσας – Ι/Κ Μεσοράχης)
• Εθνική Οδός 3 (Λάρισα–Κοζάνη): Σαραντάπορο – Ελασσόνα – Μελούνα
• Επαρχιακή Οδός 13 (Πύθιο – όρια Περιφέρειας)
• Επαρχιακή Οδός 24 (Σπαρμός – Καταφύγιο Ολύμπου)
• Επαρχιακή Οδός 11 (Γόννοι – Καλλιπεύκη)
• Επαρχιακή Οδός 22 (Βαλανίδα – Κρανιά Ελασσόνας)
• Επαρχιακές Οδοί 31–33–34 (Άγιοι Ανάργυροι – Δοξαράς – Κυπάρισσος – Κρήνη – Σταυρός)
• Π.Α.Θ.Ε. (Λάρισα – Θεσσαλονίκη)
• 8ο χλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας–Αθηνών
• Κόμβοι Φαρσάλων
Όταν ένα έργο έχει ήδη σχεδιαστεί, χρηματοδοτηθεί και υλοποιείται, η παρουσίασή του ως «νέο» δεν αποτελεί πολιτική πράξη — αποτελεί επικοινωνιακή υπεξαίρεση έργου”.
