Του Άγγελου Προβιά
Ημερίδα με επίκεντρο το κυκλοφοριακό πρόβλημα καθώς και το μέλλον της αστικής κινητικότητας στην πόλη της Λάρισας πραγματοποιήθηκε χθες το πρωί στο ξενοδοχείο Divani, έπειτα από πρωτοβουλία του Δήμου Λαρισαίων.
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης παρουσιάστηκαν διεξοδικά τα αποτελέσματα της ανάλυσης των στοιχείων της διαβούλευσης του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) από τον καθηγητή του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, Βασίλη Γερογιάννη. Όπως επισημάνθηκε, τα βασικά προβλήματα που ανέδειξαν οι πολίτες μεταξύ άλλων εντοπίζονται στην έλλειψη χώρων στάθμευσης και στο έντονο κυκλοφοριακό φορτίο. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε επίσης στην ανάγκη για περισσότερες δωρεάν θέσεις στάθμευσης, αλλά και στην επιθυμία των πολιτών να συμμετέχουν πιο ενεργά στον θεσμό του ΣΒΑΚ.
Ακολούθησαν διάφορες τοποθετήσεις, ωστόσο ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασε το πάνελ με θέμα «Προβλήματα αστικής κινητικότητας και κυκλοφοριακών παρεμβάσεων στα σύγχρονα αστικά κέντρα» καθώς και τα σχόλια των ομιλητών πάνω στο τοπικό Σχέδιο Βιώσιμης Κινητικότητας.
Στο πάνελ συμμετείχαν ο Δρ. Βασίλης Καππάτος, Διευθυντής του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ), Διευθυντής του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) και Πρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων, ο μηχανικός – συγκοινωνιολόγος Αθανάσιος Γκουτζίκας, ο επίκουρος καθηγητής του Τμήματος Πολιτικών Επιστημών του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης Λεωνίδας Μακρής και ο πολιτικός μηχανικός – συγκοινωνιολόγος, Διευθυντής Ερευνών του ΙΜΕΤ, Ευάγγελος Μητσάκης. Τη συζήτηση συντόνισε ο δημοσιογράφος Γιώργος Ρούστας.
Ο Δρ. Βασίλης Καππάτος τόνισε πως, παρότι δεν είναι από τη Λάρισα, παρακολουθώντας τις εξελίξεις διαπιστώνει ότι η πόλη έχει αλλάξει σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Όπως ανέφερε, η Λάρισα υπήρξε πρωτοπόρος σε ζητήματα βιώσιμης κινητικότητας, υπενθυμίζοντας ότι στις πρώτες πεζοδρομήσεις υπήρξαν αντιδράσεις, ενώ σήμερα ανάλογες πολιτικές εφαρμόζονται σε όλες τις μεγάλες πόλεις. Παράλληλα, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την παρουσία επιστημόνων, καθηγητών και ειδικών, σημειώνοντας πως αυτό δείχνει ότι ο Δήμος δίνει βαρύτητα στην επιστημονική γνώση για τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών.
Ο Αθανάσιος Γκουτζίκας επισήμανε πως το σχέδιο πρέπει να αφορά ολόκληρο τον αστικό ιστό της Λάρισας και όχι μόνο το ιστορικό κέντρο, καθώς τα ζητήματα κινητικότητας δεν περιορίζονται εκεί. Υπογράμμισε ακόμη ότι ένα στρατηγικό σχέδιο διαφέρει από μια απλή κυκλοφοριακή μελέτη και πως η πόλη αντιμετωπίζει πολλές και σύνθετες προκλήσεις, με πολλούς εμπλεκόμενους φορείς και χρήστες του δημόσιου χώρου. Για τον λόγο αυτό, όπως είπε, απαιτείται στενή συνεργασία μεταξύ Δήμου, Αστυνομίας, ΕΚΑΒ, Πυροσβεστικής και όλων των συναρμόδιων υπηρεσιών.
Ο Λεωνίδας Μακρής σημείωσε πως για να γίνουν ουσιαστικές παρεμβάσεις και να αναβαθμιστούν συνολικά περιοχές της πόλης, απαιτούνται σχέδιο, χρηματοδότηση, πολιτική βούληση και σωστή εφαρμογή. Όπως ανέφερε, πρέπει να απαντηθεί το ερώτημα για το πού θέλει να φτάσει η πόλη και ποιος θα στηρίξει αυτή τη μετάβαση. Παράλληλα, υπενθύμισε τη σημασία των παρεμβάσεων που έγιναν στο παρελθόν από προηγούμενες δημοτικές αρχές και έθεσαν τις βάσεις για πιο βιώσιμη κινητικότητα.
Ο Ευάγγελος Μητσάκης, από την πλευρά του, χαρακτήρισε πολύ σημαντικό το επίπεδο της συμμετοχής. Όπως ανέφερε, η διαβούλευση είναι χρήσιμη και αναγκαία, ενώ οι απόψεις που ακούστηκαν και τα στατιστικά στοιχεία που παρουσιάστηκαν ήταν ουσιαστικά και ενδιαφέροντα. Τόνισε ότι οι πολίτες έχουν γνώση των προβλημάτων, καθώς τα βιώνουν καθημερινά, ωστόσο οι αποφάσεις πρέπει να βασίζονται τόσο στην εμπειρία τους όσο και σε αντικειμενικά δεδομένα, τεχνική τεκμηρίωση και επιστημονική γνώση. Κλείνοντας, σημείωσε πως συμφωνεί σε μεγάλο βαθμό με την ανάγκη ύπαρξης μακροπρόθεσμου ορίζοντα στον σχεδιασμό της πόλης και της περιφέρειας.
