Τη σοβαρότερη κρίση από την εποχή της πανδημίας αντιμετωπίζουν οι αεροπορικές εταιρείες, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή προκαλεί ισχυρές αναταράξεις στις πτήσεις, ενώ οι τιμές στο καύσιμο των αεροσκαφών έχει εκτοξευτεί, με αποτέλεσμα πολλές αεροπορικές να προχωρούν ήδη σε αυξήσεις στα εισιτήρια που φθάνουν έως και 17%, προκειμένου να αντισταθμίσουν το αυξημένο κόστος.
Εκρηκτική άνοδος στα καύσιμα
Καθοριστικό πλήγμα για τον κλάδο αποτελεί η εκτόξευση του κόστους καυσίμων. Το jet fuel, που αντιστοιχεί περίπου στο 1/3 του συνολικού κόστους των αεροπορικών εταιρειών, έχει υπερδιπλασιαστεί, φτάνοντας από τα 800 δολάρια στα 1.700 δολάρια ανά τόνο (+110%) από την έναρξη του πολέμου.
Παρότι πολλές εταιρείες διαθέτουν μηχανισμούς αντιστάθμισης έναντι των διακυμάνσεων στις τιμές του πετρελαίου, στελέχη του κλάδου προειδοποιούν ότι η απότομη αυτή αύξηση δεν μπορεί να απορροφηθεί και θα τις αναγκάσει να αυξήσουν τα ναύλα.
Απώλειες δισεκατομμυρίων
Η αναταραχή αποτυπώνεται και στις αγορές, καθώς οι 20 μεγαλύτερες εισηγμένες αεροπορικές εταιρείες έχουν χάσει περίπου 53 δισ. δολάρια σε χρηματιστηριακή αξία από την έναρξη της σύγκρουσης, σύμφωνα με υπολογισμούς των Financial Times.
Το πρόβλημα γίνεται εντονότερο λόγω των χαμηλών περιθωρίων κέρδους, όπως λένε στελέχη στους FT, το μέσο κέρδος ανά επιβάτη δεν ξεπερνά τα 10 ευρώ, γεγονός που περιορίζει δραστικά τη δυνατότητα απορρόφησης των αυξήσεων.
Αναπόφευκτες αυξήσεις στα εισιτήρια
Υπό αυτές τις συνθήκες, οι αεροπορικές εταιρείες στρέφονται σε αυξήσεις τιμών, οι οποίες εκτιμάται ότι κινούνται συνολικά μεταξύ 10% και 17%.
Ωστόσο, η εξέλιξη αυτή δημιουργεί έναν φαύλο κύκλο, καθώς οι αυξήσεις ενδέχεται να περιορίσουν τη ζήτηση, οδηγώντας ενδεχομένως σε μείωση ή ακόμη και διακοπή δρομολογίων, προκειμένου να περιοριστούν οι ζημιές.
Προειδοποιήσεις από τους επικεφαλής των εταιρειών
Ο διευθύνων σύμβουλος της easyJet, Κέντον Τζάρβις, σημείωσε ότι η άνοδος των καυσίμων είναι μεγαλύτερη ακόμη και από εκείνη που καταγράφηκε μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022, προσθέτοντας ότι η σύγκρουση αποτελεί τη σοβαρότερη αναταραχή για τον κλάδο από τότε που η πανδημία έκλεισε τους ουρανούς το 2020
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της Lufthansa, Κάρστεν Σπορ, προειδοποίησε ότι οι υψηλότερες τιμές εισιτηρίων ενδέχεται να πλήξουν τη ζήτηση μακροπρόθεσμα, αλλά τόνισε ότι η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Γερμανίας δεν έχει άλλη επιλογή από το να αυξήσει τα εισιτήρια. «Το μέσο κέρδος μας είναι περίπου 10 ευρώ ανά επιβάτη· δεν υπάρχει τρόπος να απορροφήσουμε το επιπλέον κόστος», ανέφερε
Ενδεικτικό του τρόπου με τον οποίο η αναστάτωση εξαπλώνεται σε ολόκληρο τον κλάδο είναι ότι οι αεροπορικές εταιρείες καταρτίζουν σχέδια έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση έλλειψης καυσίμων αεροσκαφών. Ο Μπεν Σμιθ, διευθύνων σύμβουλος της Air France-KLM, δήλωσε ότι η εταιρεία προετοιμάζει μέτρα για να αντιμετωπίσει πιθανή στενότητα στην προσφορά, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης δρομολογίων προς ορισμένα μέρη της Ασίας.
Η εικόνα στην Ελλάδα: διαφορετικές στρατηγικές
Αυξήσεις έως 8% στην Aegean
Η Aegean προχωρά από την Πέμπτη σε σταδιακές αυξήσεις που φτάνουν έως και το 7%, ανάλογα με τον προορισμό και την εποχικότητα.
Περίπου 3,6 εκατ. επιβάτες που έχουν ήδη αγοράσει εισιτήρια για τους επόμενους μήνες δεν επηρεάζονται, όπως και οι κάτοχοι AEGEAN Pass. Ωστόσο, πηγές της «Η» στην εταιρεία, λένε ότι δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο νέων αυξήσεων εφόσον το ράλι στο πετρέλαιο συνεχιστεί..
Σταθερές τιμές για Sky Express
H Sky Express επιλέγει να κινηθεί σε αντίθετη κατεύθυνση, απορροφά προς το παρόν το αυξημένο κόστος καυσίμων, και παγώνει τις τιμές των εισιτηρίων χωρίς να προχωρά σε ανατιμήσεις.
Παράλληλα, για εισιτήρια που εκδίδονται έως τις 31 Μαρτίου 2026 για την περίοδο του Πάσχα, προσφέρει voucher 50 ευρώ για επόμενη πτήση στο εξωτερικό.
