Μιλώντας για την τροποποίηση του Τεχνικού Προγράμματος Θεσσαλίας στην συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου (21.1.26), ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης, Τάσος Τσιαπλές, «έθεσε δυο χρονίζοντα σοβαρά προβλήματα οδικής ασφάλειας για την οδό Βόλου εντός της Λάρισας και την ΠΕΟ Λάρισας-Βόλου και τι κάνει γι’ αυτά η περιφερειακή αρχή.
1.Αρχικά στην άκρως επικίνδυνη οδό Βόλου εντός της Λάρισας, όπου πριν λίγες ημέρες, άλλο ένα ανθρώπινο θύμα προστέθηκε στο μεγάλο κατάλογο των νεκρών από τροχαίο, αφού αυτός ο δρόμος συγκεντρώνει πολύ μεγάλη κυκλοφορία μεγάλων και μικρών οχημάτων, χωρίς να παίρνονται εδώ και χρόνια δραστικά μέτρα αποσυμφόρησής της απ’ όλες τις κυβερνήσεις, την Περιφέρεια Θεσσαλίας και τον Δήμο Λαρισαίων.
Αυτό το πρόβλημα δεν θα λυθεί, αν δεν σταματήσει η διέλευση των μεγάλων οχημάτων και ενός σημαντικού αριθμού μικρών οχημάτων απ’ αυτόν το δρόμο, σε συνδυασμό και με άλλα μέτρα (σημάνσεις, υπόγειες διαβάσεις πεζών, κλπ).
Για να γίνει αυτό έπρεπε να είχε κατασκευαστεί η παρακαμπτήρια οδός, που θα συνέδεε την Π.Ε.Ο Θεσσαλονίκης-Αθήνας, στο ύψος της Βιοκαρπέτ, με την Π.Ε.Ο Λάρισας – Βόλου, έξω από την κατοικημένη περιοχή της Λάρισας, περίπου στο ύψος του Νιαβή, από όπου θα εκτρέπονταν η κυκλοφορία των μεγάλων και πολλών μικρών οχημάτων προς Βόλο και αντιστρόφως. Αυτό όμως δεν προχωρά χρόνια τώρα.
2.Αμεσα συνδεδεμένο με το παραπάνω έργο είναι κι αυτό της ανακατασκευής της ΠΕΟ Λάρισας-Βόλου, σύμφωνα με τη μελέτη που είχε ανατεθεί από την περιφέρεια το 2021, αφού είναι κι αυτός πολύ επικίνδυνος δρόμος, με πολλά τροχαία δυστυχήματα και ατυχήματα, αφού οι περισσότεροι οδηγοί αναγκάζονται να τον χρησιμοποιούν γιατί δεν μπορούν να πληρώνουν τα πανάκριβα διόδια στην ΠΑΘΕ και ο οποίος επίσης δεν προχωρά και πρέπει να ξεκινήσει άμεσα η ανακατασκευή του, με όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας.
Από τις απαντήσεις του περιφερειάρχη Θεσσαλίας, προκύπτουν τα εξής:
Α) Για την κατασκευή της παρακαμπτήριας οδού, που θα συνέδεε την Π.Ε.Ο Θεσσαλονίκης-Αθήνας, στο ύψος της Βιοκαρπέτ, με την Π.Ε.Ο Λάρισας – Βόλου, έξω από την κατοικημένη περιοχή της Λάρισας, περίπου στο ύψος του Νιαβή, προϋπολογισμού περίπου 20 εκ. ευρώ, δεν υπάρχει μέχρι σήμερα χρηματοδότηση.
Β) Για την ανακατασκευή της ΠΕΟ Λάρισας-Βόλου, από τον κόμβο Πλατυκάμπου έως τον κόμβο Βελεστίνου, με όλες τις σύγχρονες προδιαγραφές ασφαλείας, δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα η μελέτη του από το 2021 και δεν γνωρίζει ακριβώς που βρίσκεται.
Απ’ αυτά συνεπάγεται ότι, οι ανθρωποθυσίες θα συνεχιστούν στα δύο αυτά τμήματα του δρόμου «καρμανιόλα», για αρκετά ακόμα χρόνια. Η Λαϊκή Συσπείρωση Θεσσαλίας, δεν θα πάψει να διεκδικεί αυτά τα έργα οδικής ασφάλειας και παράλληλα καλεί τους κατοίκους και γενικότερα τους ανθρώπους που αναγκάζονται να χρησιμοποιούν αυτούς τους δρόμους, να κινητοποιηθούν απαιτώντας να γίνουν τα παραπάνω έργα οδικής ασφάλειας γρήγορα».
