Σε τροχιά δυναμικών αντιδράσεων εισέρχονται οι αυτοκινητιστές ταξί, οι οποίοι ξεκινούν διαδοχικές 48ωρες απεργίες χωρίς προκαθορισμένη ημερομηνία λήξης. Η πρώτη 48ωρη απεργία αναμένεται την ερχόμενη Τρίτη 13/1 και Τετάρτη 14/1.
Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, υπογραμμίζει πως η υποχρεωτική επιβολή της ηλεκτροκίνησης αποτελεί το κύριο πεδίο ρήξης, καθώς, όπως αναφέρει, αυτή η μετάβαση οδηγεί τον κλάδο σε οικονομική καταστροφή.
Κατά τον ίδιο, το επάγγελμα διέρχεται την πιο δύσκολη φάση της σύγχρονης ιστορίας του, με το μεγαλύτερο μέρος των μετακινήσεων να έχει απορροφηθεί από μεγάλους ιδιωτικούς ομίλους, γεγονός που αποδίδει στην κυβερνητική πολιτική. Εστιάζει ιδιαίτερα στην οικονομική επιβάρυνση των ηλεκτρικών οχημάτων, σημειώνοντας την έλλειψη δικτύων φόρτισης και την εκτίναξη της τιμής του ρεύματος.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει, η κίνηση με ηλεκτρικό όχημα κοστίζει 0,14 ευρώ ανά χιλιόμετρο, ενώ το ντίζελ κυμαίνεται στα 8 λεπτά, την ώρα που η τιμή αγοράς ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου υπερβαίνει κατά 15.000 έως 20.000 ευρώ την αντίστοιχη ενός συμβατικού.
Τα αιτήματα των αυτοκινητιστών
- Παράταση στην υποχρεωτική και βίαιη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για το 2035, με βιώσιμο σχέδιο μετάβασης
- Ξεκάθαρο και χωρίς γκρίζες ζώνες διαχωρισμό των υπηρεσιών που παρέχει το Ταξί και το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με οδηγό. Με το Ε.Ι.Χ ο επιβάτης αγοράζει χρόνο για την μετακίνησή του, για αυτό προτείνουμε ελάχιστη μίσθωση στα 150 ευρώ συν Φ.Π.Α για αυτή την υπηρεσία, για ολόκληρη την επικράτεια. Η μεταφορά από ένα σημείο (Α) προς ένα σημείο (Β) είναι έργο που ανήκει στο ταξί.
- Αντιμετώπιση του αθέμιτου ανταγωνισμού που προκαλούν οι εφαρμογές πολυεθνικών απέναντι στον κλάδο και ειδικότερα στα Ράδιο Ταξί.
- Δικαίωμα χρήσης των ειδικών λωρίδων κυκλοφορίας (λεωφορειολωρίδων) από τα έμφορτα.
- Φορολογικό: Δίκαιη φορολογική μεταχείριση – Τερματισμός της φορολογικής επιδρομής.
