Για δεκαετίες θεωρούσαμε ότι το φως των φρένων πρέπει να προειδοποιεί μόνο τους πίσω. Τώρα οι νέες μελέτες δείχνουν ότι μπορούν να γίνουν πολλά περισσότερα.
Μια νέα μελέτη από το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας του Πανεπιστημίου TU Graz στην Αυστρία φέρνει στο προσκήνιο μια ανατρεπτική αλλά εκπληκτικά αποτελεσματική ιδέα: την τοποθέτηση φώτων φρένου στο εμπρός μέρος των αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με τα ευρήματα, αυτή η προσθήκη θα μπορούσε να μειώσει τα τροχαία ατυχήματα κατά 7,5 έως 17%. Η έρευνα βασίστηκε στην ανάλυση 200 πραγματικών ατυχημάτων, τα οποία ανασυντέθηκαν σε προσομοιώσεις υπολογιστών.
Οι ερευνητές παρατήρησαν ότι η ύπαρξη εμπρόσθιου φωτός φρένου θα είχε δώσει σε πολλούς οδηγούς κρίσιμα δέκατα του δευτερολέπτου για να αντιδράσουν εγκαίρως, αποφεύγοντας ενδεχομένως τη σύγκρουση ή μειώνοντας σημαντικά την ταχύτητα πρόσκρουσης, άρα και τη σφοδρότητα του ατυχήματος.
Αν και το μέτρο δε θα ήταν πανάκεια, καθώς σε περίπου το 1/3 των περιπτώσεων το εμπρόσθιο φως δεν θα ήταν ορατό, οι επιστήμονες προτείνουν την προσθήκη φώτων φρένου και στα πλαϊνά μέρη των αυτοκινήτων, προκειμένου να καλυφθούν περισσότερες περιπτώσεις καθημερινής κυκλοφορίας.
Σε αντίθεση με άλλες παλιότερες τεχνολογίες ασφαλείας (όπως οι άχαροι αερόσακοι πρώτης γενιάς ή οι «προφυλακτήρες-δοκάρια» των ΗΠΑ), τα εμπρός και πλευρικά φώτα φρένου δεν θα επιβάρυναν τον σχεδιασμό των αυτοκινήτων, ούτε το κόστος τους σημαντικά. Αντίθετα, θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ως απλό αλλά κρίσιμο εργαλείο για την οδική ασφάλεια.
Αξιοσημείωτο είναι και το πιλοτικό πρόγραμμα στη Σλοβακία, όπου 3.072 οχήματα εφοδιάστηκαν με εμπρός φώτα φρένου για 6 έως 11 μήνες. Στο τέλος της δοκιμής, το 75% των οδηγών τάχθηκε υπέρ της επίσημης υιοθέτησης του μέτρου στα νέα αυτοκίνητα.
