Το φιλόδοξο project της Hazen Motorworks, που εδώ και καιρό έχει προκαλέσει το ενδιαφέρον του μοτοσικλετιστικού κοινού και της μηχανολογίας, φαίνεται πως έφτασε επιτέλους στο τέλος του. Η μοναδική μοτοσικλέτα με κινητήρα Ferrari V8, απόδοσης 400 ίππων, είναι πλέον ολοκληρωμένη και άκρως εντυπωσιακή.
Ο δημιουργός Μάξουελ Χάζεν, κατάφερε να συνδυάσει έναν πανίσχυρο κινητήρα αυτοκινήτου σε μια μοτοσικλέτα υψηλής μηχανολογικής ποιότητας. Η ενσωμάτωση του V8 σε πλαίσιο μοτοσικλέτας αποτελεί από μόνη της ένα τεχνικό κατόρθωμα, αλλά η εκτέλεση του Χάζεν το ανεβάζει σε άλλο επίπεδο.
Το πλαίσιο της μοτοσικλέτας έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να «κουμπώνει» απευθείας πάνω στον κινητήρα, αποτελώντας ενεργό μέλος. Ο σχεδιασμός είναι εμπνευσμένο από τις αγωνιστικές Moto2, με ενιαίο τμήμα ουράς-σέλας πίσω και αεροδυναμικό φέρινγκ μπροστά με φτερά.
Ερωτηματικό για την ώρα αποτελεί το σύστημα ψύξης του κινητήρα το οποίο πραγματοποιείται μέσω δύο μικρών ψυγείων, αντικαθιστώντας το μεγάλο εργοστασιακό της Ferrari F355. Αυτό είναι κάτι που μένει να φανεί πόσο αποτελεσματικό είναι στην πράξη – αν και είμαστε σίγουροι ότι θα αναζητηθεί καλύτερη λύση σε αυτόν τον τομέα.
Στο τεχνικό κομμάτι, ένα οριζόντια τοποθετημένο αμορτισέρ Ohlins εδράζεται σε αλουμινένιο ψαλίδι με τη γέφυρα προς τα κάτω αλά MotoGP. Το κιβώτιο ταχυτήτων προέρχεται από την Motus V4, ενώ το σύστημα εξάτμισης είναι πραγματικά εντυπωσιακό από την SC Project.
Σε δοκιμές σε δυναμόμετρο, η μοτοσικλέτα φτάνει σε πρώτη φάση τους 400 ίππους με τις επιδόσεις να αναμένονται με ενδιαφέρον όταν γίνουν οι πρώτες δοκιμές σε πίστα ή δρόμο.
