Νέα στοιχεία για την πολύνεκρη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη έρχονται στη δημοσιότητα, την ώρα που αναμένεται η δημοσιοποίηση δύο πορισμάτων για την προέλευση της πυρόσφαιρας.
Το πρώτο πόρισμα που έχει καθυστερήσει η ανακοίνωσή του είναι αυτό του ΕΜΠ, το οποίο έχει αναλάβει να συντάξει ο καθηγητής Δημήτριος Καρώνης.
Το πόρισμα αυτό, που θα ερευνά την προέλευση της πυρόσφαιρας μετά τη σύγκρουση των δύο τρένων, αναμένεται να δώσει περισσότερες απαντήσεις για το δυστύχημα των Τεμπών και για το θάνατο 5-7 ανθρώπων από την πυρκαγιά που ακολούθησε της σύγκρουσης –σύμφωνα και με την έκθεση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Ενώ υπήρχαν πληροφορίες ότι το πόρισμα του χημικού μηχανικού κ. Καρώνη θα είχε γίνει γνωστό στα τέλη του Φεβρουαρίου ή στα μέσα Μαρτίου, δεν έχει δοθεί στη δημοσιότητα, ενώ δεν έχει διευκρινιστεί ακόμα και γιατί έχει καθυστερήσει η έκδοσή του.
Περιμένουν τις καταθέσεις στη ΔΑΕΕ
Ένα ακόμα σημαντικό πόρισμα για τη διαλεύκανση της υπόθεσης και για την απόδοση των όποιων ευθυνών είναι αυτό της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας.
Όπως σημείωσε στο MEGA ο αστυνομικός συντάκτης των εφημερίδων «ΤΑ ΝΕΑ» και «ΤΟ ΒΗΜΑ» Βασίλης Λαμπρόπουλος, το πόρισμα των στελεχών της ΔΑΕΕ, που μετέβησαν στο Κουλούρι Λάρισας και στου Ρέντη για να εξετάσουν τις μηχανές των τρένων, θα τονίζει ότι «υπάρχουν πληροφορίες για τρεις εστίες φωτιάς μετά τη σύγκρουση».
Παράλληλα, όπως σημείωσε ο δημοσιογράφος «οι αξιωματικοί της Πυροσβεστικής περιμένουν αυτήν τη στιγμή τον εφέτη ανακριτή να τους στείλει τις καταθέσεις των πρώτων αυτοπτών μαρτύρων, που έφτασαν στο σημείο και είδαν που βρίσκεται η φωτιά και τι ακριβώς συνέβαινε με τον εγκλωβισμό των επιβατών, και τις εστίες πυρκαγιάς».
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, οι εμπειρογνώμονες της ΔΑΕΕ έχει διαπιστώσει από από τις φωτογραφίες που έχουν δει, ότι υπάρχουν τρεις εστίες φωτιάς οι οποίες σχετίζονται με την πυρόσφαιρα.
«Η πρώτη είναι ο διαλυμένος μετασχηματιστής, από τον οποίο έρεαν λάδια σιλικόνης από την πρώτη μηχανή του εμπορικού τρένου, ένας μετασχηματιστής της ηλεκτράμαξας, της μηχανής δηλαδή της επιβατικής αμαξοστοιχίας και υπάρχει, όπως έχουν εντοπίσει, μία πύρινη μάζα η οποία είναι κάτω από το κυλικείο και το κατέκαψε» σημείωσε ο Βασίλης Λαμπρόπουλος, τονίζοντας ότι για την τρίτη εστία φωτιάς έχει μιλήσει και ο πραγματογνώμονας της ΕΔΑΠΟ, Κώστας Λακαφώσης.
Στο μικροσκόπιο και το φρέον
Την ίδια ώρα, στο μικροσκόπιο των ειδικών αναμένεται να βρεθούν και οι χώροι που βρισκόταν ο πεπιεσμένος αέρας για τα φρένα ή το φρέον στο βαγόνι του κυλικείου, καθώς ίσως σχετίζονται με την πυρόσφαιρα που δημιουργήθηκε.
«Οι πληροφορίες, που υπήρχαν μέχρι τώρα, είναι ότι η πύρινη μάζα ήταν ένα καιόμενο κομμάτι που μετά τη σύγκρουση χώθηκε κάτω από το κυλικείο. Υπήρχε αναφορά ότι μπορεί να είναι το κόκπιτ του εμπορικού τρένου από τη δεύτερη μηχανή. Τώρα, εξετάστηκε αλλά δεν φαίνεται να έχει ίχνη καύσης. Όμως, ερευνάται το ενδεχόμενο αυτό το καιόμενο κομμάτι να είναι ένα από τα κιβώτια με πεπιεσμένο αέρα ή φρέον στο βαγόνι του κυλικείου, και να σχετίζεται με αυτό η πύρινη μάζα» διευκρίνισε ο Βασίλης Λαμπρόπουλος.
Υπενθυμίζεται ότι και ο πρώην CEO της Hellenic Train, Μαουρίτσιο Καποτόρτο, που είναι ένας εκ των κατηγορουµένων για τη σιδηροδροµική τραγωδία στα Τέμπη, είχε τονίσει στις Αρχές να αναζητήσουν τις αιτίες για την πυρόσφαιρα στα κλιματιστικά και στα φρένα.
«Για τη φονική πυρόσφαιρα ψάξτε τα air condition και τον αέρα των φρένων» είχε τονίσει χαρακτηριστικά προς τους δικαστικούς λειτουργούς της Λάρισας που έχουν αναλάβει τη διερεύνηση της υπόθεσης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το συγκεκριμένο σενάριο είχε απασχολήσει από τις πρώτες ημέρες μετά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα την Hellenic Train, ωστόσο μετά από έρευνα που είχε γίνει είχαν αποδώσει την πυρόσφαιρα στα έλαια σιλικόνης των μετασχηματιστών στα τρένα.
